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在复线铁路上站界是按上下行正线分别确定的,即一端以(),另一端以()为界。


参考答案

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考题 咽鼓管的开口A、一端在中鼓室,另一端在鼻咽侧壁B、一端在下鼓室,另一端在咽隐窝C、一端在上鼓室,另一端在鼻咽腔D、一端在中鼓室,另一端在鼻咽顶部E、一端在鼓窦,另一端在蝶筛隐窝

考题 双线通过式集中联锁车站,确定下行到发线(单进路)有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为( )。A.警冲标B.轨端绝缘C.上行出站信号机D.尖轨尖端

考题 单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为( )。A.警冲标B.车挡C.上行出站信号机D.尖轨尖端

考题 单线铁路车站内线路编号,从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号,上行编双数,下行编单数。()此题为判断题(对,错)。

考题 铁路营业里程是指办理客货运输业务的铁路正线总长度。铁路复线计入营业里程。()

考题 区间只设一条正线,上、下行列车共用该线的铁路是()。A、复线铁路B、多线铁路C、单线铁路D、双线铁路

考题 在单线铁路上车站配线为直股伸入时,虽有二股正线,统计正线长度以()长度为准。A、上行正线B、下行正线C、两线平均D、铁路局规定

考题 按铁路线别划分上行线区、下行线区,并分别以票据尾号再划分货位的行包分区方法是()A、按线分区B、按件分区C、按运输报单尾号分区D、按到达日期分区

考题 在复线铁路上,当运量较大时,为了减少站内两端咽喉区上、下行客、货列车进路的交叉干扰,区段站可采用()。

考题 在复线电化区段,为什么上、下行牵引网要联通?

考题 单线铁路车站内线路编号,从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号,上行编双数,下行编单数。

考题 单线区间的定义是()。A、下行列车都可以按规定运行在一条正线上的区间B、上行列车都可以按规定运行在一条正线上的区间C、上下行列车都可以按规定运行在一条正线上的区间D、上下行列车分别运行在各自规定正线上的区间

考题 单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为()。A、警冲标B、车挡C、上行出站信号机D、尖轨尖端

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考题 复线地理信息采集,根据上下行,分别采集。

考题 两双线铁路引入枢纽的正线位置,按上、下行方向分别布置,属于()

考题 下列对于铁路运输事故救援的基本原则,表述不正确的是()。A、保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速行使B、以最短的时间修复机车车辆,修复线路C、减少事故对整个铁路运输的干扰和影响D、将事故损失降低到最低限度

考题 正线以列车正向运行方向为参照,按正线贯通.从小到大的原则进行编号,下行方向编号为偶数.上行方向编号为奇数。()

考题 单选题在单线铁路上车站配线为直股伸入时,虽有二股正线,统计正线长度以()长度为准。A 上行正线B 下行正线C 两线平均D 铁路局规定

考题 单选题咽鼓管的开口()A 一端在中鼓室,另一端在鼻咽侧壁B 一端在下鼓室,另一端在咽隐窝C 一端在上鼓室,另一端在鼻咽腔D 一端在中鼓室,另一端在鼻咽顶部E 一端在鼓窦,另一端在蝶筛隐窝

考题 填空题两双线铁路引入枢纽的正线位置,按上、下行方向分别布置,属于()

考题 单选题梁及单向板是典型的受弯构件,试验时安装成简支结构,即(),将梁安装在台座上。A 一端用固定端支座,另一端用活动铰支座B 一端用固定端支座,另一端用滚动铰支座C 一端用固定铰支座,另一端用滚动铰支座D 一端用固定铰支座,另一端用活动铰支座

考题 判断题铁路营业里程是指办理客货运输业务的铁路正线总长度。铁路复线计入营业里程。()A 对B 错

考题 判断题单线铁路车站内线路编号,从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号,上行编双数,下行编单数。A 对B 错

考题 单选题单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为()。A 警冲标B 车挡C 上行出站信号机D 尖轨尖端

考题 单选题按铁路线别划分上行线区、下行线区,并分别以票据尾号再划分货位的行包分区方法是()A 按线分区B 按件分区C 按运输报单尾号分区D 按到达日期分区

考题 填空题在复线铁路上站界是按上下行正线分别确定的,即一端以(),另一端以()为界。