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为什么带传动的中心距都设计成可调的？

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考题 带传动是利用传动带与带轮之间的()来传递()的,适用于两轴中心距(较大)的传动。
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考题 带传动和齿轮传动都适合中心距较大的传动。()
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考题 设计V带传动时,可以通过增大传动中心距来增大小带轮的包角。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 带传动设计时，若传动中心距取值过大，则使（）。A传动结构不紧凑B带传动的传递功率降低C带传动易发生打滑D带传动的疲劳强度降低
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考题 对中心距可调的传动装置，调整中心距，即能改变（）A、齿侧间隙B、传动比C、输出轴的扭矩
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考题 试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。
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考题 缩短带传动的中心距，则张紧了带。
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考题 设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用（）来解决。A、换用更大截面型号的V带；B、增大传动比；C、增大中心距；D、减小带轮直径。
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考题 带传动中，为什么常设计为中心距可调节？
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考题 带传动设计中，带的型号是根据（）来选择的。A、带轮直径B、计算功率C、传动比D、小轮转速E、中心距
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考题 中心距对带传动影响说法正确的是（）A、中心距增大，有利于增大小带轮的包角B、中心距增大，带的工作寿命降低C、中心距减小，带的传动比减小D、中心距减小，受单位时间循环次数影响，带的抗疲劳能力降低
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考题 在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）A、中心距B、带速C、传动功率D、带的型号
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考题 V带传动的实际中心距a与设计时初定的中心距a0不一致，主要是由于（）A、存在安装误差B、带轮尺寸有误差C、使用前要张紧D、要满足标准带长
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考题 （）场合宜采用带传动。A、小中心距B、大中心距C、传动比恒定D、传动效率高
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考题 V带传动中，当中心距不可调时，可采用张紧装置，张紧轮宜置于松边内侧靠近大带轮处。
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考题 普通V带传动设计时，中心距选用过小会产生（）不良现象A、带的弹性滑动加剧B、带的传动效率降低C、小带轮上的包角减小D、带工作时噪声增大
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考题 普通V带传动设计时，中心距增大会导致小带轮上包角减小。
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考题 设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）A、带的长度B、传动的中心距C、带的离心力D、带的弯曲应力
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考题 带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比？
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考题 为什么带传动的轴间距一般设计成可调的？
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考题 V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）A、减小D1B、减小中心距aC、增大中心距aD、增大D2
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考题 单选题V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）A 减小D1B 减小中心距aC 增大中心距aD 增大D2
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考题 单选题带传动设计时，若传动中心距取值过大，则使（）。A 传动结构不紧凑B 带传动的传递功率降低C 带传动易发生打滑D 带传动的疲劳强度降低
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考题 判断题带传动和齿轮传动都适合中心距较大的传动。（）A 对B 错
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考题 单选题设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）。A 带的长度B 传动的中心距C 带的离心力D 带的弯曲应力
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考题 判断题V带传动中，当中心距不可调时，可采用张紧装置，张紧轮宜置于松边内侧靠近大带轮处。A 对B 错
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考题 判断题普通V带传动设计时，中心距增大会导致小带轮上包角减小。A 对B 错
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