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机车运行中，变压器油的温度不能超过（）。

  • A、80℃
  • B、85℃
  • C、90℃

参考答案

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考题 关于变压器运行温度要求下列正确的是（）。(A)强迫油循环风冷变压器不宜经常超过温度85℃ (B)自然循环自冷变压器顶层最高油温为85℃ (C)强迫油循环水冷变压器冷却介质最高温度为30℃ (D)强迫油循环风冷变压器冷却介质最高温度为40℃
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考题 下列关于变压器运行温度要求描述正确的有（）。(A)强迫油循环风冷变压器不宜经常超过温度85℃ (B)自然循环自冷变压器顶层最高油温为85℃ (C)强迫油循环水冷变压器冷却介质最高温度为30℃ (D)强迫油循环风冷变压器冷却介质最高温度为40℃
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考题 强迫油循环风冷（OFAF）油浸式变压器在额定电压下的顶层最高油温（ ）℃。75$;$80$;$85$;$90
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考题 下列关于变压器运行温度要求描述正确的有（）。强迫油循环风冷变压器不宜经常超过温度85℃$;$自然循环自冷变压器顶层最高油温为85℃$;$强迫油循环水冷变压器冷却介质最高温度为30℃$;$强迫油循环风冷变压器冷却介质最高温度为40℃
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考题 强迫油循环风冷（OFAF）变压器，顶层油温告警温度为（ ） 95℃ $; $80℃ $; $70℃ $; $85℃
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考题 运行中的隔离开关刀闸处最高允许温度为（）。A、80℃B、85℃C、90℃D、95℃
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考题 变压器运行温度应低于（）。A、75℃B、80℃C、85℃
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考题 变压器在运行中，下列说法正确的是（）。A、变压器在运行中绕组的温度要比上层油温高10～15℃；B、采用是A级绝缘的变压器，规定最高使用温度为105℃；C、变压器可以长时间在极限温度下运行；D、如果运行中的变压器上层油温总在80～90℃，也就是绕组经常在95～105℃，就会因温度过高使绝缘老化严重，加快绝缘油的劣化，影响使用寿命。
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考题 油浸式变压器顶层油温的报警温度是（）℃。A、80B、85C、90D、105
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考题 油浸变压器的运行温度和最高临界温度为（）A、85℃和95℃B、75℃和95℃C、85℃和65℃D、105℃和95℃
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考题 油浸自冷式变压器运行中顶层油温一般不应经常超过（）℃。A、80B、85C、90D、105
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考题 在油浸式变压器中，变压器油正常运行的最高温度为（）。A、40℃B、85℃C、95℃D、105℃
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考题 变压器在运行时的正常温度为（）℃。A、85B、70C、80D、90
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考题 自吸泵在运行过程中，轴承温度不能超过环境温度35℃，最高温度不得超过（）。A、70℃B、75℃C、80℃D、90℃
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考题 胶体磨运行时轴承温度不能超过（）。A、60℃B、70℃C、80℃D、90℃
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考题 离心泵在运行过程中，一般要求轴承温度不能超过（）。A、65—70℃B、75—80℃C、85—90℃
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考题 使用中润滑油的最高温度应不超过（）℃A、80B、85C、90D、95
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考题 运行中的油浸自冷，风冷式变压器，其上层油温不应超过（）A、85度B、80度C、75度
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考题 运行途中，若冷却塔风机停止工作，主变压器的冷却油温度就会逐渐升高，当其温度大于（）℃时，该节机车主变流器降功率运行。A、85B、90C、91
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考题 运行中的配电变压器的正常巡查项目要求油温应正常，不应超过（）。A、75℃B、80℃C、85℃D、90℃
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考题 运行中的隔离开关刀口的最高允许温度为（）。A、80℃B、90℃C、85℃
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考题 强迫油循环风冷（OFAF）变压器告警温度是（）。A、95℃B、85℃C、80℃D、70℃
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考题 A级绝缘强迫油循环风冷的变压器，其上层油温最高不得超过（）运行。A、90℃B、80℃C、85℃D、70℃
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考题 单选题机车运行中，变压器油的温度不能超过（）。A 80℃B 85℃C 90℃
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考题 单选题变压器在运行时的正常温度为（）℃。A 85B 70C 80D 90
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考题 单选题离心泵在运行过程中，一般要求轴承温度不能超过（）。A 65—70℃B 75—80℃C 85—90℃
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考题 单选题运行途中，若冷却塔风机停止工作，主变压器的冷却油温度就会逐渐升高，当其温度大于（）℃时，该节机车主变流器降功率运行。A 85B 90C 91
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