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按《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006），对冻胀土的分级下述说法中不正确的是（）。
- A、土的冻胀等级应根据平均冻胀率划分
- B、土的冻胀等级应根据土的类别、天然含水率、地下水位及平均冻胀率划分
- C、当塑性指数大于22时，冻胀性应升高一级
- D、碎石类土中充填物大于40%时，其冻胀性应按充填物土的类别判定
参考答案
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考题
地基土的冻胀性类别可分为不冻胀、弱冻胀、冻胀、强冻胀和特强冻胀五类，碎石土(粒径小于0.075mm颗粒含量不大于15%)的冻胀性类别为( )。A.不冻胀
B.弱冻胀
C.冻胀
D.按冻结期间的地下水位而定
考题
根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），墙背为折线形的铁路重力式挡土墙，可简化为两直线段计算土压力，其下墙段的土压力的计算可采用下列哪种方法？（ ）
A、力多边形法
B、第二破裂面法
C、库伦土压力计算法
D、换算土桩法
考题
冻土地基土为粉黏粒含量16％的中砂，冻前地下水位距离地表1.4m，天然含水量17％，平均冻胀率3.6％，根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007），该地基的季节性冻胀性属于下列哪个选项？（ ）
A、不冻胀
B、弱冻胀
C、冻胀
D、强冻胀
考题
某多年冻土层为黏性土，冻结土层厚度为2.5m，地下水埋深为3.2m，地表标高为194.75m，已测得地表冻胀前标高为194.62m，土层冻前天然含水量ω=27％，塑限ωP=23％，液限ωL=46％，根据《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB 10038—2012），该土层的冻胀类别为下列哪个选项？（ ）
A、 不冻胀
B、 弱冻胀
C、 冻胀
D、 强冻胀
考题
路基经验认为，如无特殊要求，一般黏土或砂性土开挖后用蛙式夯实3遍，就可直接作为路基。在严寒地区，严重的过湿冻胀土或湿软呈橡皮状土，宜采用1：9或2：8灰土加固路基，其厚度一般为15cm。
考题
当土颗粒愈细，含水量愈大时，关于对土的冻胀性和融陷性的影响，下列哪个选项的说法是正确的？（）A、土的冻胀性愈大且融陷性愈小B、土的冻胀性愈小且融陷性愈大C、土的冻胀性愈大且融陷性愈大D、土的冻胀性愈小且融陷性愈小
考题
铁路路基发生季节性冻胀应具备以下（）条件。（）A、温度低于0℃，且持续时间较长B、具有起始负温和更低的持续负温C、土体为冻胀土或强冻胀土D、黏性土的天然含水率明显大于塑限含水率E、砂土的含水率超过20%
考题
多选题季节性冻土地区形成路基翻浆病害的主要原因有（ ）。A地下水位过高及毛细上升B路基排水条件差，地表积水，路基土含水量过高C路面结构层厚度达不到按允许冻胀值确定的防冻层厚度要求D采用了粗粒土填筑路基
考题
多选题铁路路基发生季节性冻胀应具备以下（）条件。（）A温度低于0℃，且持续时间较长B具有起始负温和更低的持续负温C土体为冻胀土或强冻胀土D黏性土的天然含水率明显大于塑限含水率E砂土的含水率超过20%
考题
单选题当土颗粒愈细，含水量愈大时，关于对土的冻胀性和融陷性的影响，下列哪个选项的说法是正确的？（）A
土的冻胀性愈大且融陷性愈小B
土的冻胀性愈小且融陷性愈大C
土的冻胀性愈大且融陷性愈大D
土的冻胀性愈小且融陷性愈小
考题
多选题按《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006），对冻胀土的分级下述说法中不正确的是（）。A土的冻胀等级应根据平均冻胀率划分B土的冻胀等级应根据土的类别、天然含水率、地下水位及平均冻胀率划分C当塑性指数大于22时，冻胀性应升高一级D碎石类土中充填物大于40%时，其冻胀性应按充填物土的类别判定
考题
单选题挡土墙设泄水孔是为了（）。A
增大水对土的软化及降低水压力和冻胀力B
减小水对土的软化及降低水压力和冻胀力C
减小水对土的软化及增加水压力和冻胀力D
增大水对土的软化及增加水压力和冻胀力
考题
单选题当土颗粒愈细，含水量愈大时，对土的冻胀性和融陷性的影响，正确的说法是（）。A
土的冻胀性愈大且融陷性愈小B
土的冻胀性愈小且融陷性愈大C
土的冻胀性愈大且融陷性愈大D
土的冻胀性愈小且融陷性愈小
考题
判断题通常在路基水温状况不良或有冻胀的土基上，都应在基层之下加设垫层。A
对B
错
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