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组合电源系统在给蓄电池组充电时处于什么状态。


参考答案

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考题 整流设备经常处于工作状态,与蓄电池并联供电,一方面向蓄电池组充电,以补充蓄电池组已放出的能量及自放电的消耗,另一方面还供直流负载电源的充电方法是()。 A . 恒流充电法B . 恒压充电法C . 分段恒流充电法D . 浮充电法

考题 机动车每只前照灯远光发光强度应达到规定要求,测试时其电源系统应处于____A.不充电状态B.充电状态C.发动机关闭

考题 进行前照灯检验时,被检车辆应空载,轮胎气压正常,电源系统应处于充电状态。此题为判断题(对,错)。

考题 在进行汽车前照灯检测时,汽车应处于:()A.电源系统处于充电状态B.发动机处于熄火状态C.电源系统处于放电状态D.任一种状态都可以

考题 浮充电是为了补偿蓄电池组自放电损耗,使畜电池组经常处于完全充电状态。此题为判断题(对,错)。

考题 浮充电是为了补偿蓄电池组自放电损耗,使蓄电池组经常处于完全充电状态。此题为判断题(对,错)。

考题 对电池组的定期维护包括两个方面,即是(); A.对处于长期浮充状态的电池组定期进行放电、充电维护;B.对电池组进行短时间的均衡充电;C.对电池组进行长时间的均衡充电;D.对处于定期浮充状态的电池组进行长时间的放电、充电维护;

考题 应急照明集中电源应设主电、充电、故障和应急状态指示灯,对应急照明集中电源进行检查时,黄色灯亮表明电源处于()状态。A.主电 B.充电 C.故障 D.应急

考题 在进行汽车前照灯检测时,汽车应处于()A、电源系统处于充电状态。B、发动机处于熄火状态。C、电源系统处于放电状态。D、任一种状态都可以。

考题 浮充电就是为了补偿蓄电池组的自放电损耗,以使蓄电池组经常处于完全充电状态。()

考题 组合电源系统平常工作在什么状态。

考题 -48V组合电源蓄电池组的浮充电压一般是()。A、48VB、53.5VC、56.4V

考题 UPS对长期处于浮充状态的电池组定期进行放电、充电维护。

考题 通信电源系统的蓄电池组通常是处于()工作状态。A、浮充B、均充C、充电D、放电

考题 通信整流电源平常工作在均充状态,在给蓄电池组充电时处于浮充状态。

考题 组合电源系统平常工作在均充状态,在给蓄电池组充电时处于浮充状态。

考题 某基站一套ZXDU90E电源处于均充状态,但是系统输出电压只有55.2V,可能的原因是()。A、监控箱内均充电压设为55.2VB、电池放电之后,正处于限流充电状态C、室内环境过高,系统处于温度补偿状态D、机架损坏

考题 对电池组的定期维护包括两个方面,即是();A、对处于长期浮充状态的电池组定期进行放电、充电维护;B、对电池组进行短时间的均衡充电;C、对电池组进行长时间的均衡充电;D、对处于定期浮充状态的电池组进行长时间的放电、充电维护;

考题 在对电池组进行定期维护时,需要对电池组进行短时间的均衡充电,这是因为();A、长期处于浮充备用状态的电池组会由于内部原因等出现端电压、内阻不一致的现象;B、长期处于浮充备用状态的电池组会由于环境等原因出现端电压过高、内阻偏大等现象;C、长期处于浮充备用状态的电池组会由于环境等原因出现端电压偏大、内阻不一致的现象;

考题 汽车行驶时,红色充电指示灯由亮转灭,说明()。A、发电机处于他励状态B、发电机处于自励状态C、充电系统有故障D、蓄电池处于放电状态

考题 浮充电能补偿蓄电池自放电损耗,使蓄电池组经常处于完全充电状态。

考题 在短时间内不能尽快恢复电源时,对双充双蓄接线的直流系统的措施,正确的是()。A、将该高频充电模块退出B、将充电装置后的通信串口短接C、将充电设备与蓄电池组一同退出D、通过母联断路器恢复供电(调整差压小于1V)

考题 浮充电是为了补偿蓄电池组自放电损耗,使畜电池组经常处于完全充电状态。

考题 单选题《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)规定,在进行汽车前照灯检测时,发动机的状态为()。A 电源系统可处于充电状态B 发动机处于熄火状态C 电源可处于无电状态

考题 单选题通信电源系统的蓄电池组通常是处于()工作状态。A 浮充B 均充C 充电D 放电

考题 单选题组合式开关电源的总容量应()。A 满足通信负荷功率B 满足通信负荷功率和蓄电池组的充电用功率C 满足蓄电池组的充电用功率D 满足通信负荷功率、空调功率和蓄电池组的充电用功率

考题 单选题应急照明集中电源应设主电、充电、故障和应急状态指示灯,对应急照明集中电源进行检查时,黄色灯亮表明电源处于( )状态。A 主电B 充电C 故障D 应急