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沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些；
- A、①
- B、②
- C、③
- D、④
参考答案
更多 “ 沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些；A、①B、②C、③D、④” 相关考题
考题
主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配的沥青路面面层类型是（ ）。A、沥青贯入式面层
B、温拌沥青混合料面层
C、沥青表面处治面层
D、冷拌沥青混合料面层
考题
主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配的沥青路面面层类型是（ ）。A.沥青贯入式面层
B.温拌沥青混合料面层
C.沥青表面处治面层
D.冷拌沥青混合料面层
考题
基层位于（）之下，是沥青路面结构层中的主要承重层，基层主要承担着面层传下来的全部车辆垂直荷载，并把面层传下来的力扩散到垫层或路基。应具有较高的强度、稳定性和耐久性，且要求抗裂性和抗冲刷性好。A、面层.B、底基层C、垫层D、结构层
考题
沥青灌入式面层（或上拌下贯式面层）检测评定的基本要求有（）。A、沥青材料的各项指标应符合设计要求和施工规范B、嵌缝料必须趁热撒铺，扫料均匀，允许有重叠现象C、上层采用拌合料时，混合料应均匀一致D、沥青贯入式面层施工前，应先做好路面结构层与路肩的排水
考题
关于橡胶沥青混合料，下列说法正确的有（）A、橡胶沥青混合料（ARHM）适用于各等级公路的沥青面层B、橡胶沥青混合料路面的适宜层厚为30~50mmC、橡胶沥青路面各面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大D、单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.0~3.0倍E、橡胶沥青混合料能降低路面噪音并改善沥青路面的使用性能
考题
多选题关于橡胶沥青混合料，下列说法正确的有（）A橡胶沥青混合料（ARHM）适用于各等级公路的沥青面层B橡胶沥青混合料路面的适宜层厚为30~50mmC橡胶沥青路面各面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大D单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.0~3.0倍E橡胶沥青混合料能降低路面噪音并改善沥青路面的使用性能
考题
单选题沥青路面结构方案确定时，结构层厚度是一项重要内容，下列哪个选项宜取较厚的结构层？（ ）A
交通荷载等级离，路基承载能力强B
交通荷载等级高，路基承载能力弱C
交通荷载等级低，路基承载能力强D
交通荷载等级低，路基承载能力弱
考题
单选题某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工
沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐（ ）。A
减小B
不变C
增大D
无法确定
考题
多选题下列关于热拌沥青混合料路面的说法，正确的是（）。A沥青混凝土的强度是按密实原则构成B黏结力是沥青混凝土强度构成的重要因素C沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐减小D热拌热铺沥青混合料路面应采用机械化连续施工E各层混合料的组成设计因素不包括交通量和交通组成
考题
单选题沥青路面设计应加强路面各结构层之间的结合，提高路面结构的整体性，避免产生层间滑移，下列关于沥青路面层间结合设计正确的是哪一个选项？（ ）A
沥青层之间应设透层，透层沥青应具有良好的渗透性能B
各种基层上应设置黏层沥青，黏层沥青可用改性乳化沥青C
冷再生类材料结构层与沥青结合料类结构层之间宜设置封层D
当设置改性沥青应力吸收层时宜设置封层
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