考题
跨越架的中心应在线路中心线上,宽度应超出所施放或拆除线路的两边各1.5米,且()装设外伸羊角。
A.架底B.架顶两侧C.架顶D.架中心
考题
城市热力管道套筒补偿器的安装位置( )。
A.应靠近固定支架 B.应位于两个面定支座之间
C.应靠近管道分支处 D.与固定支座位置无关
考题
城市热力管道套筒补偿器的安装位置（）A、应靠近固定支座
B、应位于两个固定支座之间
C、应靠近管道分支处
D、与固定支座位置无关
考题
气力提升泵输料管道架的中心线应与喷嘴的中心线重合，保证泵的输送能力。
考题
跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各1.0m，且架顶两侧应设外伸羊角。
考题
为保证数控自定心中心架夹紧零件的中心与机床主轴中心重合，须使用试棒和百分表调整。
考题
关于供热管道补偿器安装的说法，正确的有（ ）。A、管道补偿器的两端，应各设一个固定支座B、靠近补偿器的两端，应至少各设有一个导向支座C、应对补偿器进行预拉伸D、填料式补偿器垂直安装时，有插管的一段应置于上部E、管道安装、试压、保温完毕后，应将补偿器临时固定装置的紧固件松开
考题
客车转向架构架两侧梁划纵向中心线分中点的合理部位在（）。A、两侧梁间靠近与横梁交接处B、两侧梁最外端靠近与内外端梁交接处C、两侧梁转向架轴距处D、两侧梁任意部位均可
考题
为保证数控自定心中心架夹紧零件的中心与机床主轴中心重合须使用千分尺和百分表调整。
考题
煤气管道的管托将管道的荷载集中传递给（），管托出的管壁承受局部应力，以（）为最大。A、管托支架；管底上部B、管架支柱；管底上部C、管托支架；管底中心D、管架支柱；管底中心
考题
卧式数控车床的主轴中心高度与尾架中心高度之间关系是（）。A、主轴中心高于尾架中心B、尾架中心高于主轴中心C、只要在误差范围内即可
考题
为避免中心架支撑爪直接和（）表面接触，安装中心架之前，应先在工件中间车一段安装中心架支撑爪的沟槽，这样可减小中心架支撑爪的磨损。A、光滑B、加工C、内孔D、毛坯
考题
数控编程卧式数控车床的主轴中心高度与尾架中心高度之间关系（）。A、主轴中心高于尾架中心B、尾架中心高于主轴中心C、只要在误差范围内即可
考题
中心架的作用是（），使用时必须保证（）与（）重合。
考题
为保证数控自定心中心架夹紧零件的中心与机床（），须使用试棒和百分表调整。A、导轨平行B、主轴中心重合C、刀架平行D、尾架平行
考题
对镗瓦机两镗架支撑孔轴与两V型架支撑面（）的平行度进行检验。A、几个中心线B、中心线C、标准线D、测量线
考题
（）其作用是使管道在支架上滑动时不致偏离管中心线，一般用于填料式补偿器和波形补偿器两侧。A、滑动支架B、滚动支架C、导向支架D、悬吊支架
考题
填料式补偿器两侧的（）支座应保证运行时自由伸缩，不得偏离中心。A、固定B、导向C、安全D、临时
考题
精车尾座套筒内孔时，可采用搭中心架装夹的方法。精车后，靠近卡盘的内孔直径大，这是因为中心架偏向操作者对方造成的。
考题
在靠近补偿器的两侧，至少各有一个导向支座，保证运行时自由伸缩，不偏离中心。
考题
单选题煤气管道的管托将管道的荷载集中传递给（），管托出的管壁承受局部应力，以（）为最大。A
管托支架；管底上部B
管架支柱；管底上部C
管托支架；管底中心D
管架支柱；管底中心
考题
判断题气力提升泵输料管道架的中心线应与喷嘴的中心线重合，保证泵的输送能力。A
对B
错
考题
判断题在靠近补偿器的两侧，至少各有一个导向支座，保证运行时自由伸缩，不偏离中心。A
对B
错
考题
单选题城市热力管道套筒补偿器的安装位置（ ）。A
应靠近固定支座B
应位于两个固定支座之间C
应靠近管道分支处D
与同定支座位置无关
考题
单选题为保证运行后管道架中心与支座中心相一致，靠近补偿器两侧的几个管架应向（）偏心。A
管道膨胀方向相反的一侧；B
管道膨胀的方向；C
管道的上侧D
管道的下侧。
考题
单选题城市热力管道套筒补偿器的安装位置（ ）A
应靠近固定支架B
应位于两个固定支座之间C
应靠近管道分支处D
与固定支座位置无关
考题
单选题填料式补偿器两侧的（）支座应保证运行时自由伸缩，不得偏离中心。A
固定B
导向C
安全D
临时