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对于特殊条件基站(高山、荒芜和路途险峻等)和特殊环境基站(下雨容易打滑,大雾天气等)的夜间故障抢修,双方应协商一致,找出故障处理切实可行的方法,尽量避免夜间作业。


参考答案

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考题 遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时,应停止上道作业,必须上道作业时,应采取增设防护人员等加强措施。在上述恶劣天气条件下,禁止“天窗”点外上道作业,如因排除设备故障、病害等特殊情况,必须上道作业时,必须经本单位()及以上领导批准,并采取增设防护人员等加强措施。 A.主管副段长B.工长C.车间主任D.技术科科长

考题 站用变特殊巡视分为( )特殊巡视(A)新投入或者经过大修后 (B)异常天气 (C)故障跳闸后 (D)夜间

考题 站用变特殊巡视分为(____)特殊巡视。新投入或者经过大修后$;$异常天气$;$故障跳闸后$;$夜间

考题 基站故障抢修时限为()小时。

考题 刮风、下雨、下雪、扬尘等特殊天气结束后立即对环境进行彻底清扫、清理和消毒。

考题 雨雾冰雪等特殊天气作业时,小车必须逐档平稳加速,减速可以正常操作,避免出现打滑现象。

考题 按照巡视的性质和方法,巡视可以分为()。A、定期,特殊,监察B、特殊,夜间,故障性C、定期,特殊,夜间,故障性,监察D、不定期,普通,检查,故障性,监察

考题 巡视包括定期巡视、故障巡视、特殊巡视、夜间、交叉和诊断性巡视、监察巡视、状态巡视等。

考题 结合检测、大修、技改、故障巡视、特殊巡视、夜间交叉和诊断性巡视、监察巡视等工作进行状态巡视。

考题 在气候恶劣、洪水泛滥等特殊外部环境下,应对配电设备进行()巡视A、定期B、特殊性C、夜间D、故障性

考题 直升机组塔依据起降区域作业期间可能出现的季节性天气应做好特殊的防护准备,若遇()等恶劣天气应停止作业,夜间禁止作业。A、雷雨B、大风C、霜冻D、降雪E、冰雹

考题 依据起降区域作业期间可能出现的()应做好(),若遇雷雨、大风、霜冻、降雪、冰雹等恶劣天气应(),夜间()A、季节性天气B、特殊防护装备C、停止作业D、禁止作业

考题 依据起降区域作业期间可能出现的季节性天气应做好特殊的防护准备,若遇雷雨、大风、霜冻、()等恶劣天气应停止作业,夜间禁止作业。

考题 因天气等特殊原因造成故障较多不能在规定时间内到达现场进行处理的,可以不向客户做好解释工作,应视现场条件安排抢修工作。

考题 基站故障是指由于基站无线设备硬件和软件的()、()和()等原因而造成基站无线设备不能()的情况。

考题 基站设备及配套的日常巡检维护应当充分结合()、()、()等工作开展A、故障处理B、基站验收C、基站发电D、随工

考题 对于特殊条件基站(高山、荒芜和路途险峻等)和特殊环境基站(下雨容易打滑,大雾天气等)的夜间故障抢修,应该:()A、双方应协商一致,找出故障处理切实可行的方法,尽量避免夜间作B、抢修第一,不能因为任何特殊原因影响了维护抢修工作C、夜间作业须有两人以上联合作业,方可实施。

考题 特殊环境下的基站,如偏远海岛、偏远山区和环境恶劣的特殊基站比例控制在总基站数的20%以下。()

考题 基站退服主要由于()、主设备故障、机房环境、基站传输中断等原因引起。

考题 基站故障是指由于基站无线设备硬件和软件的损坏、出错和资料丢失等原因而造成基站无线设备不能维持正常通信工作的情况。主要包括:数字元无线设备故障和()。A、基站设备故障B、ODF架C、DDF架D、天馈线故障

考题 对于无线侧基站等设备故障,应区分设备重要程度等级,可遵循以下参考时限:重要基站:不超过()小时。

考题 代维合同规定断站故障抢修时长是:A类基站故障抢修时长为()个小时;B类基站故障抢修时长为()个小时;C类基站故障抢修时长为()个小时;D类基站故障抢修时长为()个小时。

考题 为了查明线路故障原因,找出故障点,便于及时处理并恢复送电而进行的巡视称做()。A、夜间巡视B、特殊巡视C、故障巡视D、定期巡视

考题 线路设备巡视的种类有()。A、正常巡视B、夜间巡视C、特殊巡视D、故障巡视和登杆检查等

考题 属于变电运行巡视指导书巡视前准备危险点分析内容的是()。A、规定特殊天气巡视的措施,如雷雨、雪、大雾等B、规定故障巡视的措施,如设备接地等C、巡视地点的特点,如带电等可能给巡视人员带来的危险因素D、规定夜间巡视的照明要求

考题 填空题代维合同规定断站故障抢修时长是:A类基站故障抢修时长为()个小时;B类基站故障抢修时长为()个小时;C类基站故障抢修时长为()个小时;D类基站故障抢修时长为()个小时。

考题 填空题对于无线侧基站等设备故障,应区分设备重要程度等级,可遵循以下参考时限:重要基站:不超过()小时。