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铁路各种路基填料的击实试验，都不做平行试验。
参考答案
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考题
《仙洪高速公路质量通病防治手册》中，路基压实度超百的形成原因有（）。A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械，压实功偏大D、路基填料含水量偏小
考题
根据《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010下列关于土的击实试验的说法正确的是：（）A、轻型击实试验适用于粒径小于5mm的土B、重型击实试验的锤质量为2.5kgC、轻型和重型击实试验的落距均是457mmD、重型击实（Z1）和重型击实（Z2）的击实功能是一样的
考题
在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有很多，但不包括（）。A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械，压实功偏大D、路基填料含水量偏小
考题
单选题根据《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010下列关于土的击实试验的说法正确的是（）A
轻型击实试验适用于粒径小于5mm的土B
重型击实试验的锤质量为2.5kgC
轻型和重型击实试验的落距均是457mmD
重型击实（Z1）和重型击实（Z2）的击实功能是一样的
考题
多选题铁路路基填料需要一级定名和二级定名，分组别需要做（）试验A液塑限B颗粒级配C颗粒密度D击实
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