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对于色散补偿中的预补偿配置原则：对于G.652光纤系统，补偿最大为（），G.655光纤系统最大为（）。
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考题
下面关于色散的描述,错误的是()。
A.有一定色散系数的单模光纤，是可以在一定程度上抑制四波混频效应的B.对系统进行正负交替的色散补偿效果会更好一些C.10GMADM使用的色散补偿模块是可以用在DWDM系统中的D.DCM-80Km规格指的是在G.652光纤上进行补偿时的距离
考题
下列关于色散的说法，错误的是（）。A、当DWDM系统在逐步提高单波速率和提高波道数的过程中，会逐步由衰耗受限系统转变为色散受限系统B、中兴公司对色散的处理手段是采用色散补偿光纤C、一般色散补偿时，遵循欠补偿的原则D、色散分为色度色散和PMD色散，均可以通过色散补偿光纤来补偿
考题
关于色散补偿正确的是（）A、预补偿：在一个DWDM复用段的OTM发送端配置色散补偿模块B、线路补偿：在一个DWDM复用段的线路站点进行色散补偿C、后补偿：在一个DWDM复用段的OTM接收端进行色散补偿D、总残余补偿量：指一个复用段经过色散偿后的剩余色散量，总残余补偿余量＝复用段总传输光纤－复用段总色散补偿光纤
考题
以下关于色散补偿错误的是（）A、TWF单板在G.652光纤上无色散补偿传输距离为30Km，超过30Km必需加色散补偿模块B、G.653光纤可以用在32×2.5G波分系统C、色散补偿的要求是补偿后，系统中任何使用波长的剩余色散量不应超过光源的色散容限D、色散系数的定义是波长相距1nm的两个光信号传输1km距离的时延差，单位是ps/nm.km
考题
对于40G系统G.652光纤来说，下面哪种色散补偿原则是错误的（）A、发端预补20km，线路中色散均匀补偿B、发端不预补，每级过补20km，周期性补偿C、线路中尽量采用过补偿形式D、线路末端残余色散保持在±5km以内
考题
G.655光缆在开通（）系统时可以不使用DCM色散补偿模块，但在开通10G以上单波系统时必须使用DCM色散补偿模块；G.652光缆在开通2.5G系统时也可以不使用DCM色散补偿模块，但在开通10G以上单波系统时必须使用DCM色散补偿模块。但两种光缆色散补偿的大小有很大区别。
考题
G.652光纤，800ps/nm.km的OTU板，裕量1留10km，裕量2留5km。100km的线路传输，最少要补偿多少？（对于G.652光纤，每公里光纤的色散为20ps/（nm.km）。）
考题
线路光纤采用G.652，判断下面的哪个正确（）A、2.G系统中，OUTT单板都可以无电中继传输640km，无需色散补偿B、2.5系统中只有色散容限为12800ps/nm的单板可以无电中继传输640公里，并且无需色散补偿C、10G系统中，OTUT和OUTG单板可以无电中继传输640km，并且无需色散补偿D、10G系统中，OTUT和OTUG单板可以传输80km，并且无需色散补偿
考题
工程计算中，对于G.652光纤，每公里光纤的色散为20ps/（nm.km），对于G.655光纤，每公里光纤的色散为6ps/（nm.km）。10G系统中，发送端OTU、中继OTU采用色散容限（）的OTU板，对于G.652光纤，色散受限距离L为（）。对于G.655光纤，色散受限距离L为133.3km。
考题
下面关于色散的描述，错误的是（）。A、有一定色散系数的单模光纤，是可以在一定程度上抑制四波混频效应的B、对系统进行正负交替的色散补偿效果会更好一些C、10GMADM使用的色散补偿模块是可以用在DWDM系统中的D、DCM-80Km规格指的是在G.652光纤上进行补偿时的距离
考题
下面哪些是在G.652光纤中可用的DCM色散补偿方案？（）A、置于发送端的OBA与OMU之间，此时发送端的OMU采用介质膜滤波器型。此方案为预补偿B、在接收端采用OPA+DCM进行后补偿C、置于线路中，DCM插在OLA放大前面，采用DCM+OLA作为放大站。D、对于32×10Gb/s系统，当OTM收端前级线路插损12dB时，无须配置OPA板但是需要配置SDMR板，可在接收端采用SDMR+DCM进行后补偿。E、置于线路中，采用OPA+DCM+OBA两级放大作为放大站。此方案既可做后补偿，亦可做前补偿。
考题
多选题下面哪些是在G.652光纤中可用的DCM色散补偿方案？（）A置于发送端的OBA与OMU之间，此时发送端的OMU采用介质膜滤波器型。此方案为预补偿B在接收端采用OPA+DCM进行后补偿C置于线路中，DCM插在OLA放大前面，采用DCM+OLA作为放大站。D对于32×10Gb/s系统，当OTM收端前级线路插损12dB时，无须配置OPA板但是需要配置SDMR板，可在接收端采用SDMR+DCM进行后补偿。E置于线路中，采用OPA+DCM+OBA两级放大作为放大站。此方案既可做后补偿，亦可做前补偿。
考题
单选题色散补偿是以业务路由在基础判断的，对于10G业务，整个业务路由上总色散补偿量遵守（）原则。A
欠补偿B
过补偿C
预补偿D
后补偿
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