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循环调度比专车调度能使车辆()。

  • A、提高营运率
  • B、缩短装卸停歇时间
  • C、提高里程利用率
  • D、提高工作率

参考答案

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考题 工作票签发人在检修作业实施时,需经()要令停电或消令送电;检修作业完成后还需报()核备,并做好记录。 A、段客专调度;集团客专调度B、客专车间;段客专调度C、段电力调度;集团客专调度D、客专车间;集团客专调度

考题 车辆调度的方法有循环调度、三角调度和()A、双向调度B、交叉循环调度C、专车调度D、逆向调度

考题 无线系统可以满足()等无线调度通信。A、行车调度B、环控调度C、维修调度D、总调度E、车辆段调度

考题 TFDS铁路总公司查询中心设于铁路总公司运输局调度部,具体工作由()承担,业务工作由车辆主管部门管理。A、调度所B、红外线调度C、车辆调度D、调度

考题 在所学的调度算法中,最有利于提高资源的使用率、能使短作业、长作业及交互作业用户都比较满意的调度算法是()。 A、FCFS调度算法B、短作业优先调度算法C、时间片轮转法D、多级反馈队列调度算法E、高响应比优先算法F、基于优先权的剥夺调度算法

考题 快件派送调度分为快递业务调度和()A、处理设备调试B、快递信息调度C、收寄车辆调度D、派送车辆调度

考题 SC-FDMA与OFDM相比()A、提高了频谱效率B、降低了峰均比C、提高频域调度增益D、只能使用RR调度方式

考题 红外线调度员还应及时将热轴预报的情况通知铁路局车辆调度,()要安排有关车辆段派人处理热轴车辆。A、车辆调度B、车辆段调度C、列车调度员D、红外线调度员

考题 若要到正线跟车处理车辆故障,由检修调度与()沟通。A、设备调度B、检修调度C、车场调度D、行车调度

考题 ()是客专电力故障抢修的指挥中心。A、段供电调度B、段水电调度C、客专电力调度D、客专车间

考题 中断型结构模型的任务调度机制为()。A、优先抢占调度和循环调度B、优先抢占调度C、循环调度D、优先调度

考题 回送的检修车不能编挂于列车中部时,须由()联系,以命令下达准许挂于列车尾部(每列以1辆为限)。A、列车长与车辆调度B、车辆调度与行车调度C、车辆调度与安全部门D、车辆调度与机务部门

考题 配送车辆调度要遵循临近区域调度原则。

考题 检修车辆、整备车辆需减速运行时车辆部门应在检修车回送单、车辆装备单内注明并向车站交接清楚,车站报告()。A、车站调度员B、列车调度员C、车辆段调度员D、电力调度员

考题 红外线调度员还应及时将热轴预报的情况通知铁路局车辆调度,车辆调度要安排有关车辆段派人处理热轴车辆。

考题 多选题无线系统可以满足()等无线调度通信。A行车调度B环控调度C维修调度D总调度E车辆段调度

考题 单选题()是客专电力故障抢修的指挥中心。A 段供电调度B 段水电调度C 客专电力调度D 客专车间

考题 单选题在所学的调度算法中,最有利于提高资源的使用率、能使短作业、长作业及交互作业用户都比较满意的调度算法是()。A FCFS调度算法B 短作业优先调度算法C 时间片轮转法D 多级反馈队列调度算法E 高响应比优先算法F 基于优先权的剥夺调度算法

考题 单选题前后台型结构模型的任务调度机制为()。A 优先抢占调度和循环调度B 优先抢占调度C 循环调度D 抢占调度

考题 单选题循环调度比专车调度能使车辆()。A 提高营运率B 缩短装卸停歇时间C 提高里程利用率D 提高工作率

考题 单选题工作票签发人在检修作业实施时,需经()要令停电或消令送电;检修作业完成后还需报()核备,并做好记录。A 段客专调度;集团客专调度B 客专车间;段客专调度C 段电力调度;集团客专调度D 客专车间;集团客专调度

考题 单选题回送的检修车不能编挂于列车中部时,须由()联系,以命令下达准许挂于列车尾部(每列以l辆为限)。A 列车长与车辆调度B 车辆调度与行车调度C 车辆调度与安全部门D 车辆调度与机务部门

考题 单选题中断型结构模型的任务调度机制为()。A 优先抢占调度和循环调度B 优先抢占调度C 循环调度D 优先调度

考题 单选题快件派送调度分为快递业务调度和()A 处理设备调试B 快递信息调度C 收寄车辆调度D 派送车辆调度

考题 单选题红外线调度员还应及时将热轴预报的情况通知铁路局车辆调度,()要安排有关车辆段派人处理热轴车辆。A 车辆调度B 车辆段调度C 列车调度员D 红外线调度员

考题 单选题车辆调度的方法有循环调度、三角调度和()A 双向调度B 交叉循环调度C 专车调度D 逆向调度

考题 单选题SC-FDMA与OFDM相比()A 提高了频谱效率B 降低了峰均比C 提高频域调度增益D 只能使用RR调度方式