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紧急放风阀活塞下方通制动管,上方通()的压力。


参考答案

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考题 自阀手柄紧急制动位,制动管()。 A、通大气B、由中继阀排风口排风C、保压D、由分配阀紧急放风阀排大气

考题 JZ-7型空气制动机()位,紧急部放风阀开启,制动管通大气,提高制动管排风速度。 A、常用制动位B、过减位C、紧急制动位D、全制位

考题 120阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞下移顶开(),继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。A、主阀加速缓解阀止回阀B、紧急阀C、先导阀D、局减阀

考题 120型控制阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞()顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。A、上移B、下移C、左移D、右移

考题 主阀大膜板活塞上方通列车管压力,下方通()压力。A、降压风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、紧急风缸

考题 在制动中立位,104型分配阀均衡活塞下方通客积室,上方通()。A、制动缸B、工作风缸C、副风缸D、滑阀室

考题 电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自()。A、制动管B、总风缸管C、工作风缸D、调整后的总风

考题 电动放风阀活塞下方是()的压力空气。A、制动管B、总风C、调整后的总风

考题 DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有()。A、紧急增压阀故障;B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵;C、电动放风阀故障;D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。

考题 电动放风阀活塞下方是()的压力空气。A、制动管;B、总风;C、调整后的总风;D、均衡风缸

考题 分配阀紧急放风阀膜板下方通紧急风缸,上方通()。  A、列车管B、总风缸管C、作用阀管

考题 紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时,制动管的压力空气排大气的快慢,决定()。A、紧急制动后的紧急阀复位时间长短;B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作;D、392电空阀的动作时间

考题 电动放风阀膜板下方通的应是()的压力空气。A、制动管;B、总风缸管;C、调整后的总风;D、均衡风缸。

考题 JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力,下方通()风缸压力。

考题 紧急放风阀中紧急室压力空气在紧急制动时,随制动管的压力空气排大气的快慢,就决定了()。A、紧急制动后的延时时间的长短;B、紧急制动作用的产生;C、电动放风阀的动作;D、紧急放风阀故障。

考题 作用阀由供气阀、空心阀杆、作用、膜板、缓解弹簧、阀杆、管座等组成,管座有3根管子,3-总风缸、12-制动缸管、14-作用管。作用阀作用的下方通(),上方是制动缸压力。A、工作风缸B、作用风缸C、紧急风缸D、降压风缸

考题 主阀小膜板活塞的上方通()压力,下方通大气。A、降压风缸B、均衡风缸C、作用风缸D、紧急风缸

考题 分配阀主活塞下方通的压力空气应是()A、工作风缸的压力空气;B、初制风缸的压力空气;C、制动管的压力空气;D、均衡风缸的压力空气。

考题 JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通,下方与()风缸相通。

考题 单选题分配阀紧急放风阀膜板下方通紧急风缸,上方通()。A 列车管B 总风缸管C 作用阀管

考题 填空题紧急放风阀活塞下方通制动管,上方通()的压力。

考题 单选题电动放风阀活塞下方是()的压力空气。A 制动管B 总风C 调整后的总风

考题 单选题电动放风阀膜板下方通的应是()的压力空气。A 制动管;B 总风缸管;C 调整后的总风;D 均衡风缸。

考题 单选题电动放风阀活塞下方是()的压力空气。A 制动管;B 总风;C 调整后的总风;D 均衡风缸

考题 填空题JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通,下方与()风缸相通。

考题 单选题紧急放风阀中紧急室压力空气在紧急制动时,随制动管的压力空气排大气的快慢,就决定了()。A 紧急制动后的延时时间的长短;B 紧急制动作用的产生;C 电动放风阀的动作;D 紧急放风阀故障。

考题 填空题JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力,下方通()风缸压力。