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曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。

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考题 曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮的传动比为2:1。()
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考题 气门的开、闭时刻和规律完全取决于()的轮廓曲线形状。 A、曲轴正时齿轮B、凸轮轴正时齿轮C、凸轮轴凸轮D、凸轮轴基圆
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考题 发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合，目的是保证（）。
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考题 在安装正时齿轮和正时链条时，下列哪些是正确的操作方法？（）A、将曲轴和凸轮轴上的正时标记对齐；B、将正时标记对齐后，再将曲轴和凸轮轴齿轮与链条安装好；C、将正时标记对齐后，先安装凸轮轴齿轮，再安装链条和曲轴齿轮；D、齿轮和链条都安放到位后，逐渐拧紧凸轮轴齿轮螺栓。
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考题 为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。
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考题 EQ6100-1发动机凸轮轴的驱动方式为（）A、正时皮带B、正时链条C、曲轴正时齿轮
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考题 PT泵装在柴油机的右侧（自风扇端看去），是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。
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考题 为达到精确传动和减少噪音的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、螺旋齿轮D、斜齿齿轮
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考题 曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。
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考题 曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、4∶1
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考题 曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的（）是正时标记。
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考题 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按（）装配。A、过盈B、间隙C、记号啮合D、任意
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考题 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、1：1B、1：2C、2：1D、1.5：1
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考题 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是1∶1。
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考题 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、3：1
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考题 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2：1。
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考题 填空题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的（）是正时标记。
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考题 判断题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。A 对B 错
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考题 判断题曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。A 对B 错
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考题 单选题为达到精确传动和减少噪音的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。A 圆锥齿轮B 圆柱齿轮C 螺旋齿轮D 斜齿齿轮
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考题 判断题曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。A 对B 错
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