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道岔的号数越大，导轨曲线半径也就越小。

参考答案

更多 “道岔的号数越大，导轨曲线半径也就越小。” 相关考题
考题 道岔号数越大,辙叉角越大,有害空间就越小。()
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考题 普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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考题 .道岔辙叉号码N越大,则辙叉角a()、导曲线半径R()。 A、越大、越小B、越大、越大C、越小、越小D、越小、越大
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考题 道岔号码越大,辙叉角越小,导曲线半径越大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 通常道岔号码越大,辙叉角越小,导曲线半径越小() 此题为判断题(对，错)。
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考题 道岔辙叉角α越大,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 窄轨铁路道岔号码越大，其道岔曲线半径就（），列车允许通过的速度就愈高。A.越大B.不变C.无法确定D.越小
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考题 道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。
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考题 道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。
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考题 曲线半径越大，正矢越大；半径越小，正矢越小。
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考题 道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（）。
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考题 道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。
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考题 道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。（考点范围：道岔相关知识）
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考题 道岔号数越小，允许列车通过它的速度（）。A、越小B、越大C、没影响
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考题 道岔的号数与导曲线半径的关系？
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考题 道岔号越大，辙叉角越小，导曲线轨半径也越大，机车车辆通过道岔的速度可以越高，但是道岔的长度也就越长。道岔号越小时，情况则完全相反。
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考题 （）是整正道岔连接曲线的三要素之一。A、导曲线半径B、道岔号数C、道岔全长
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考题 道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（）。A、越大；越高B、越小；越高C、越小；越低D、越大；越低
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考题 判断题道岔的号数越大，导轨曲线半径也就越小。A 对B 错
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考题 判断题道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。A 对B 错
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考题 单选题普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。A 辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B 辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C 辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D 辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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考题 填空题道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。
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考题 填空题道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
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考题 填空题道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（）。
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考题 判断题道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。（考点范围：道岔相关知识）A 对B 错
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考题 判断题道岔号越大，辙叉角越小，导曲线轨半径也越大，机车车辆通过道岔的速度可以越高，但是道岔的长度也就越长。道岔号越小时，情况则完全相反。A 对B 错
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考题 判断题道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。A 对B 错
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