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我国城轨交通的蓬勃发展是从（）开始的

  • A、1949年
  • B、1969年
  • C、“十五期间”
  • D、“十一五期间”

参考答案

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考题 1924--1949年城市轨道交通进入了停滞萎缩阶段的原因是（）。A、汽车工业的发展B、世界大战的爆发C、城轨交通投资大D、城轨交通建设周期长E、城轨交通票价高
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考题 城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
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考题 城轨交通系统事故分级的依据是（）、（）、（）、（）和（）。
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考题 地铁交通属于中运量城轨交通。
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考题 我国城轨交通地铁正线一般采用（）kg/m的钢轨A、43B、50C、60D、75
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考题 城轨交通类型多元化。
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考题 我国1965年北京地铁是我国城轨交通的开端。
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考题 我国早期城轨交通轻轨正线一般采用（）kg/m的钢轨A、43B、50C、60D、75
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考题 我国城轨交通的蓬勃发展是从“十一五期间”开始的。
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考题 我国铁路规定，城轨交通一般按（）行车。
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考题 我国目前城轨交通车辆多为（）和铝合金车体。
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考题 城轨交通限界包括哪些？
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考题 目前我国城轨交通运营管理模式主要是专业化管理这一模式。
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考题 城轨交通全日客流在时间上分布是均匀的。
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考题 目前我国城轨交通运营管理模式主要是专业化管理这一种方式。
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考题 我国城轨交通中，首次采用DC1500V第三轨供电的城市是（）A、广州B、上海C、北京D、深圳
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考题 填空题城轨交通系统事故分级的依据是（）、（）、（）、（）和（）。
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考题 单选题我国城轨交通的蓬勃发展是从（）开始的A 1949年B 1969年C “十五期间”D “十一五期间”
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考题 单选题我国早期城轨交通轻轨正线一般采用（）kg/m的钢轨A 43B 50C 60D 75
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考题 判断题我国1965年北京地铁是我国城轨交通的开端。A 对B 错
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考题 填空题我国目前城轨交通车辆多为（）和铝合金车体。
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考题 填空题我国铁路规定，城轨交通一般按（）行车。
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考题 判断题我国城轨交通的蓬勃发展是从“十一五期间”开始的。A 对B 错
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考题 单选题我国城轨交通中，首次采用DC1500V第三轨供电的城市是（）A 广州B 上海C 北京D 深圳
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考题 单选题我国城轨交通直线段的标准轨距是（）A 1000mmB 1500mmC 1435mmD 750mm
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考题 填空题城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
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考题 多选题1924--1949年城市轨道交通进入了停滞萎缩阶段的原因是（）。A汽车工业的发展B世界大战的爆发C城轨交通投资大D城轨交通建设周期长E城轨交通票价高
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