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复合式衬砌不考虑围岩的承载作用，主要通过衬砌的结构刚度抵御地层的变形，承受围岩的压力。
参考答案
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考题
如在围岩发生变形时及时进行衬砌或围护,阻止围岩继续变形,防止困岩塌落,则围岩对衬砌结构就要产生压力,即所谓的围岩压力。所以围岩压力就是指位于地下结构周围变形或破坏的岩层,作用在衬砌结构或支撑结构上的压力。它是作用在地下结构的主要荷载。()
此题为判断题(对，错)。
考题
关于复合式衬砌下列说法错误的是（）。A、初期支护应按主要承载结构设计。B、二次支护在Ⅳ～Ⅵ级围岩时按安全储备设计；在Ⅰ～Ⅲ围岩时按承载（后期围压）结构设计，并均应满足构造要求。C、应通过量测及时支护，以便最大限度发挥由围岩和支护组成的承载结构的自承能力。D、通过量测，确定恰当的支护标淮和合适的二次衬砌时间。
考题
以下关于衬砌结构说法错误的是（）A、承载衬砌的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力B、构造衬砌不需进行荷载计算C、构造衬砌需要进行荷载计算和衬砌设计D、衬砌段之间，应根据实际情况设置变形缝
考题
关于支护下列说法错误的是（）。A、一次支护是为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围岩的变形。B、二次支护是为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的临时性衬砌结构。C、洞口一般采用加强的衬砌形式，包括复合式衬砌，而不采用锚喷衬砌。D、在山岭隧道建设中，很少采用拼装式衬砌。
考题
单选题以下关于衬砌结构说法错误的是（）A
承载衬砌的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力B
构造衬砌不需进行荷载计算C
构造衬砌需要进行荷载计算和衬砌设计D
衬砌段之间，应根据实际情况设置变形缝
考题
单选题目前公路隧道最主要的结构形式为（）。A
整体式衬砌B
拼装式衬砌C
锚喷式衬砌D
复合式衬砌
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