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名词解释题
货运量

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考题 货运量结构反映了在各种运输方式完成的货运量中，( )之间的比例关系。A.不同运输工具货运量 B.各种工农业产品数量 C.不同线路货运量 D.不同地区货运量
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考题 某一地区一定时间内的货运量与该地区面积之比（）。A.产运系数 B.货运量系数 C.运输密度 D.货运量密度
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考题 运量结构是指在各种运输方式完成的货运量中，( )的构成情况，以及各种性质的旅客人数占总客运量的比例。 A.不同运输工具货运量 B.各种工农业产品数量 C.不同线路货运量 D.不同地区货运量
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考题 货运量
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考题 内地出境港澳地区的铁路货运量大于港澳地区入境货运量，并且处境货物中（）的运量约占出境过轨运量的一半。
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考题 港外道路按港口公路货运量大小分为两类：Ⅰ类：公路年货运量（双向）等于或小于2.0万t的道路；Ⅱ类：公路年货运量（双向）2.0万t以上的道路。
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考题 班轮运费的计算公式为（）。A、（基本运费+航行公里数）×货运量B、（货品等级费率+航行公里数）×货运量C、货运量×航程D、（货运量×航程）×（1+附加费率系数）
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考题 班轮运费计算共识正确的有（）。A、班轮运费=基本运价+运行基价B、班轮运费=（基本费率+各项附加费）*货运量C、班轮运费=基本费率*货运量+各项附加费D、班轮运费=（发到基价+运行基价）*货运量
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考题 客货运量的意义不包括（）。A、客货运量是设计铁路能力的依据B、客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C、客货运量是评价铁路经济效益的依据D、客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
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考题 货流比是指（）。A、上行方向货运量与下行方向货运量的比值B、轻车方向货运量与重车方向货运量的比值C、重车方向货运量与轻车方向货运量的比值D、下行方向货运量与上行方向货运量的比值
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考题 在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少（）A、年客货运量≥20百万吨B、年客货运量20百万吨C、年客货运量≥10百万吨D、年客货运量10百万吨
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考题 普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）表示。A、远期年客货运量B、中期年客货运量C、近期年客货运量D、任意客货运量
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考题 航线货流时间不平衡系数用来测量（）。A、全年最高月份的货运量和平均每月货运量的比值B、全年货运量在最高月份与最低月份之间的差值C、每月货运量的波动系数D、航线运行最长时间与平均时间比值
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考题 简述铁路客货运量的意义。
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考题 货运量结构反映了在各种运输方式完成的货运量中，（　）之间的比例关系。A、不同运输工具货运量B、各种工农业产品数量C、不同线路货运量D、不同地区货运量
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考题 单选题普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）表示。A 远期年客货运量B 中期年客货运量C 近期年客货运量D 任意客货运量
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考题 单选题班轮运费的计算公式为（）。A （基本运费+航行公里数）×货运量B （货品等级费率+航行公里数）×货运量C 货运量×航程D （货运量×航程）×（1+附加费率系数）
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考题 判断题港外道路按港口公路货运量大小分为两类：Ⅰ类：公路年货运量（双向）等于或小于2.0万t的道路；Ⅱ类：公路年货运量（双向）2.0万t以上的道路。A 对B 错
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考题 问答题简述铁路客货运量的意义。
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考题 名词解释题货运量
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考题 单选题货运量结构反映了在各种运输方式完成的货运量中，（　）之间的比例关系。A 不同运输工具货运量B 各种工农业产品数量C 不同线路货运量D 不同地区货运量
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考题 多选题下列属于Ⅱ级铁路的选项为（）A在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨；B在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量20百万吨；C在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨。D为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量10百万吨。
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考题 单选题世界交通网中，完成货运量占整个货运量80%左右的货运方式是（）。A 铁路运输B 内河运输C 海运D 公路运输
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考题 单选题航线货流时间不平衡系数用来测量（）。A 全年最高月份的货运量和平均每月货运量的比值B 全年货运量在最高月份与最低月份之间的差值C 每月货运量的波动系数D 航线运行最长时间与平均时间比值
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考题 单选题货流比是指（）。A 上行方向货运量与下行方向货运量的比值B 轻车方向货运量与重车方向货运量的比值C 重车方向货运量与轻车方向货运量的比值D 下行方向货运量与上行方向货运量的比值
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考题 单选题客货运量的意义不包括（）。A 客货运量是设计铁路能力的依据B 客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C 客货运量是评价铁路经济效益的依据D 客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
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考题 名词解释题公路货运量近期预测
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考题 单选题班轮运费计算共识正确的有（）。A 班轮运费=基本运价+运行基价B 班轮运费=（基本费率+各项附加费）*货运量C 班轮运费=基本费率*货运量+各项附加费D 班轮运费=（发到基价+运行基价）*货运量
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