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单选题
美国90油污法将船舶所有人的油污赔偿额提高到（）倍。
A
2
B
3
C
5
D
8
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解析：
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考题
《海洋环境保护法》规定，国家建立船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度依据的风险承担原则是（）A、船舶油污损害赔偿责任由船东承担B、船舶油污损害赔偿责任由货主承担C、船舶油污损害赔偿责任由船东和货主共同承担D、船舶油污损害赔偿责任由船东、货主和受害者共同承担
考题
单选题根据油污损害民事公约，若油污染事故后，船舶所有人支付的预防措施的费用可获得赔偿，则（）.A
由造成污染油的货主赔偿船舶所有人B
由采取预防措施而受益的污染受害人赔偿船舶所有人C
由船舶所有人设置的损害赔偿基金中获得赔偿D
以上说法均不正确
考题
单选题美国1990年油污法要求去美国的300总吨以上的船舶应按照规定获取并持有（），以证明该船舶具有足以偿付最大数额赔偿的财务责任能力。A
油污损害民事责任保险证书B
水域污染财务担保责任证书C
污染损害赔偿能力证书D
油污损害赔偿担保证书
考题
单选题根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，作为责任人的船舶所有人破产，则责任保险人（）.A
承担赔偿责任并不得享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制B
承担赔偿责任并有权享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制C
不承担任何赔偿责任D
承担赔偿责任，只能享受《公约》赋予船舶所有人的免责
考题
单选题下列有关1990年美国油污法的特点，叙述正确的是（）。 ①加强美国水域监督，在海岸警卫中设立油污应急处理队； ②船舶所有人的油污赔偿限额被大幅度提高； ③尽可能使船舶所有人无权享受责任限制； ④改进船舶结构，要求进入美国的液货船为双层壳船。A
①~③B
①~④C
②~④D
①③④
考题
单选题根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，船舶所有人破产，则受害人（）.A
可直接起诉船舶所有人从而得到较为充分的赔偿B
可直接起诉油污损害责任保险人从而得到较为充分的赔偿C
不能起诉油污损害责任保险人因而得不到充分的赔偿D
得不到任何赔偿
考题
单选题若船舶所有人知道他所属的某船船长经常在雾中不使用安全航速航行，但其未采取任何措施，致使造成了油污损害，根据》1969年国际油污损害民事责任公约》规定，船舶所有人（）.A
可按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任B
不按按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任C
《1969国际油污损害民事责任公约》对此无规定D
以上说法均不正确
考题
单选题《海洋环境保护法》规定，国家建立船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度依据的风险承担原则是（）A
船舶油污损害赔偿责任由船东承担B
船舶油污损害赔偿责任由货主承担C
船舶油污损害赔偿责任由船东和货主共同承担D
船舶油污损害赔偿责任由船东、货主和受害者共同承担
考题
单选题根据油污损害民事公约规定，若两艘或多艘船舶溢出或排放油类而造成油污损害时，当其不能免责时，对不能合理区分的油污损害造成油污损害的（）。A
船舶所有人各自承担其应承担的合理的责任B
所有船舶所有人负连带责任C
船舶所有人按过失程度大小承担油污损害责任D
船舶所有人均不承担责任
考题
单选题以下关于油污损害赔偿，表述有误的是（）。A
实行严格责任制，不论船舶所有人及其雇佣人员是否有过错，均需承担赔偿责任B
船舶所有人对油污损害的赔偿责任限额大大低于一般海事赔偿责任限额C
要求船舶所有人参加油污损害赔偿责任的强制保险D
货主也需交付摊款，设立特别的基金，参加油污损害的分摊
考题
单选题下列哪些叙述是1990年美国油污法的特点（）。 Ⅰ．加强美国水域监督，在海岸警卫队中设立了油污应急处理队； Ⅱ．船舶所有人的油污赔偿限额被大幅度提高； Ⅲ．尽可能使船舶所有人无权享受责任限制； Ⅳ．改进船舶结构，要求进入美国的液货船为双层船壳船。A
Ⅰ～ⅢB
Ⅰ～ⅣC
Ⅱ～ⅣD
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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