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两条木船朝同一方向并进时,会彼此靠拢甚至导致船体相撞。试解释产生这一现象的原因。


参考答案

更多 “两条木船朝同一方向并进时,会彼此靠拢甚至导致船体相撞。试解释产生这一现象的原因。” 相关考题
考题 两船在航行途中需要靠拢,船体大的船应往船体小的船靠拢。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时,易导致行驶方向失控,甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。此题为判断题(对,错)。

考题 导致曲轴轴线产生拱腰形变形,臂距差朝负值增大方向变化的因素有______。Ⅰ.船体变形;Ⅱ.飞轮重量;Ⅲ.船舶装载;Ⅳ.活塞装置重量;Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。 A.Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅲ+Ⅴ

考题 撤离染毒区时,应选择的路线是()A、朝背风方向B、朝逆风方向C、朝树林方向

考题 清洁装有防雾除霜电热丝栅格的后风窗玻璃时可朝任意方向檫试。

考题 连挂救援徒手手信号中,两手紧握拳头两臂平举,手背朝来车方向成水平左右交接数次为()信号。A、靠拢B、试拉C、停车D、连挂

考题 乙炔瓶卧放运输时,应戴瓶嘴安全帽,瓶朝同一方向,防止相撞损坏和爆炸。

考题 列车发生相撞时,为避免发生伤害,应注意()A、脸朝行车方向坐的人,要迅速抱头曲肘俯身到对面座位上B、背朝列车方向坐的人,应用双手抱住后脑,同时屈身抬膝护住胸和腹部C、立即跳车

考题 在试压时是否可以敲击试压件?会导致什么后果?

考题 作用在船体上的力是多种多样的,它使船体产生变形,甚至造成船体破坏,船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做()。

考题 船舶在浅水航道航行时易导致()。A、船体与河床相撞B、附体阻力增加C、“船吸”现象D、波高增大

考题 (三等)拂刮轴瓦时,刮刀刃口应作符合轴瓦半径曲率且与轴线成()的方向刮削,每次都应()A、30°/交叉改变刮削方向B、30°/朝同一方向刮削C、45°/交叉改变刮削方向D、45°/朝同一方向刮削

考题 会导致机座产生变形的原因中,不正确的是:()A、曲轴轴线挠曲B、船体变形C、机座垫块安装不良D、贯穿螺栓上紧不均

考题 拂刮轴瓦时,刮刀刃口应作符合轴瓦半径曲率且与轴线成()的方向刮削,每次都应()A、30°/交叉改变刮削方向B、30°/朝同一方向刮削C、45°/交叉改变刮削方向D、45°/朝同一方向刮削

考题 车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时,易导致行驶方向失控,甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。

考题 在齐纳二极管上施加逆方向电压,当电压超过某一数值时,()。A、会急剧产生电流B、会急剧产生电阻C、会急剧产生电流导致二极管击穿损坏D、会急剧产生电流而不会出现击穿损坏

考题 单选题由于船舶重力和浮力(),从而导致船舶纵向产生变形。A 沿船长方向分布规律不一致B 不作用于同一垂线上C 大小不等D 船体结构尺寸不足

考题 填空题焊接时,当电弧中侵入空气,水等介质时,会导致接头的塑韧性(),甚至产生()。

考题 判断题车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时,易导致行驶方向失控,甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。A 对B 错

考题 单选题连挂救援徒手手信号中,两手紧握拳头两臂平举,手背朝来车方向成水平左右交接数次为()信号。A 靠拢B 试拉C 停车D 连挂

考题 单选题船舶在浅水航道航行时易导致()。A 船体与河床相撞B 附体阻力增加C “船吸”现象D 波高增大

考题 单选题导致曲轴轴线产生拱腰形变形,臂距差朝负值增大方向变化的因素有()。 1船体变形, 2飞轮重量, 3船舶装载, 4活塞装置重量, 5轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。A 2+3+5B 3+4C 2+3+4+5D 3+5

考题 单选题两条放喷管线走向一致时,管线之间应保持大于()的距离,管线出口方向应朝同一方向。A 0.3mB 0.1mC 1mD 2m

考题 单选题拂刮轴瓦时,刮刀刃口应作符合轴瓦半径曲率且与轴线成()的方向刮削,每次都应()A 30°/交叉改变刮削方向B 30°/朝同一方向刮削C 45°/交叉改变刮削方向D 45°/朝同一方向刮削

考题 填空题作用在船体上的力是多种多样的,它使船体产生变形,甚至造成船体破坏,船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做()。

考题 单选题内外底纵骨采用不对称型材时,其布置通常为()A 型材折边朝船体中线面B 型材折边背向中线面C 型材折边无方向要求D 内外底纵骨折边方向相反

考题 多选题列车发生相撞时,为避免发生伤害,应注意()A脸朝行车方向坐的人,要迅速抱头曲肘俯身到对面座位上B背朝列车方向坐的人,应用双手抱住后脑,同时屈身抬膝护住胸和腹部C立即跳车