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凝汽器在实际运行中,在凝汽量和冷却水量都相同时,冬季的端差比夏季的大,这是因为().

  • A、夏季冷却水入口温度升高的原因
  • B、夏季冷却水管内易结垢的原因
  • C、冬季冷却水入口水温低,凝汽器内真空高,真空系统漏气量增大的原因

参考答案

更多 “凝汽器在实际运行中,在凝汽量和冷却水量都相同时,冬季的端差比夏季的大,这是因为().A、夏季冷却水入口温度升高的原因B、夏季冷却水管内易结垢的原因C、冬季冷却水入口水温低,凝汽器内真空高,真空系统漏气量增大的原因” 相关考题
考题 在相同负荷、冷却水量的条件下,汽轮机的凝汽器端差冬季比夏季() A.小B.大C.不确定D.都不是

考题 凝汽器的冷却倍率是指()。 A、进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量之比B、进入凝汽器的蒸汽量与进入凝汽器的冷却水量之比C、冷却水在凝汽器中的流程次数D、冷却水吸热量与蒸汽放热量之比

考题 凝汽器循环冷却水量与排汽量的比值称为()。

考题 为降低机组运行中凝汽器端差,最有效的方法是()。A、调节机组负荷B、调整凝汽器水位C、调整冷却水量D、清洗凝汽器

考题 在相同负荷、冷却水量的情况下,汽轮机凝汽器的端差冬季比夏季()。A、小;B、大;C、不稳定;D、都不是。

考题 凝汽器的压力、()、冷却水进口温度和冷却水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、排气温度B、冷却水出口温度C、排汽量D、凝汽器水位

考题 凝汽器的冷却倍率=冷却水量/排汽量,一般凝汽器的冷却倍率取()A、50—60B、30—40C、70—80

考题 凝汽器端差增加的原因有()。A、凝汽器铜(钛)管结垢B、凝汽器汽侧漏入空气C、循环冷却水量增加D、循环冷却水量减少

考题 凝汽器负荷增大,冷却水量减小会使凝汽器端差增大。

考题 下列选项中属于端差增大的原因有()A、凝汽器铜管水侧或汽侧结垢B、凝汽器汽侧漏入空气C、冷却水管堵塞D、冷却水量减少等。

考题 凝汽式汽轮机凝汽器运行中应经常检查()指标。A、温升B、过冷度C、端差D、冷却水出口虹吸降低

考题 对于凝汽器冷却水温升的大小,在凝汽量一定时,()。A、由于汽化潜热为2135~2219kJ/kg,故温升为常数;B、凝汽器的传热系数值越大,则温升越大;C、冷却水量越小,则温升越大;D、冷却水流程越多,则温升越大。

考题 凝汽器的压力、()、冷却水进口温度和冷却水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、排汽温度B、冷却水出口温度C、排汽量D、凝汽器水位

考题 机组运行中,当凝汽量一定时,冷却水温升增加,凝汽器真空下降的原因是()A、端差大B、过冷度大C、冷却水量不足D、射水泵坏

考题 凝汽器真空与凝汽量及冷却水温的变化曲线称为凝汽器的热力特性。

考题 凝汽器真空与凝汽量及()的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、冷却水量B、冷却水温C、冷却水压力D、冷却水阻

考题 实际运行中在其它条件不变的情况下,凝汽器传热端差冬季的比夏季大的可能原因是:()A、夏季冷却水入口温度t1升高B、夏季冷却水管容易结垢C、冬季冷却水入口温度t1低,凝汽器内真空高,漏气量增大D、冬季冷却水入口温度t1低,冷却水管收缩

考题 凝汽式汽轮机凝汽器运行情况好坏,反应在()。A、温升B、端差C、真空D、过冷度

考题 实际运行中,在凝汽量和冷却水量都相同时,冬季的端差比夏季大,这是因为()。A、夏季冷却水入口温度升高的原因。B、夏季冷却水管内易结垢的原因。C、冬季冷却水入口温度低,真空高,真空系统漏气量增大的原因。

考题 凝汽式汽轮机凝汽器运行中,端差()说明传热系数下降。A、减小B、不变C、增加D、无法确定

考题 凝汽器的端差是凝汽器排汽温度与冷却水出口温度的()。

考题 端差增大原因有()。A、凝汽器铜管水侧或汽侧结垢;B、凝汽器汽侧漏入空气;C、冷却水管堵塞;D、冷却水量增加。

考题 凝汽器的()之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、换热面积B、压力与凝汽量C、冷却水进口温度D、冷却水量

考题 凝汽器端差增大的原因有()。A、凝汽器铜管水侧或汽侧结垢B、凝汽器汽侧漏入空气C、冷却水管堵D、冷却水量减少

考题 凝汽器的压力与循环水进口温度、循环水量、凝汽量之间的关系,称为凝汽器的()。

考题 单选题实际运行中在其它条件不变的情况下,凝汽器传热端差冬季的比夏季大的可能原因是:()A 夏季冷却水入口温度t1升高B 夏季冷却水管容易结垢C 冬季冷却水入口温度t1低,凝汽器内真空高,漏气量增大D 冬季冷却水入口温度t1低,冷却水管收缩

考题 单选题凝汽器的冷却倍率是指()A 进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量之比B 进入凝汽器的蒸汽量与进入凝汽器的冷却水量之比C 冷却水在凝汽器中的流程次数D 冷却水吸热量与蒸汽放热量之比