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在海上航行的轮船,常将锌块镶嵌于船底四周,这样船身可减轻腐蚀,此种方法称为:()。

  • A、阴极保护牺牲阳极法
  • B、阳极保护法
  • C、金属保护层法
  • D、电化学保护法

参考答案

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考题 车叶附近的船壳有意识地装置一些锌块使锌腐蚀而减缓钢铁的损耗是属于电化学腐蚀。此题为判断题(对,错)。

考题 在海上撤离系统的登乘站和最轻载航行水线之间的船侧允许有开口。此题为判断题(对,错)。

考题 下列坞内检验内容中与轮机部有关的是______。A.船底板B.首尾柱C.海底阀箱和格栅D.防腐锌块

考题 根据下列条件,回答 98~97 题: 某货轮在航行途中意外搁浅,船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重,但无效果。船长只好下令发出呼救信号,请救助船将货轮拖至深水处,使其能继续航行至目的港。救助过程中,货轮船底划破受损。第98题:货轮船底划破受损属于( )。A.共同海损B.单独海损C.实际全损D.推定全损

考题 某货轮在航行途中意外搁浅,船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重,但无效果。船长只好下令发出呼救信号,请救助船将货轮拖至深水处,使其能继续航行至目的港。救助过程中,货轮船底划破受损。货轮船底划破受损属于( )A.共同海损B.单独海损C.实际全损D.推定全损

考题 柴油机气缸冷却水系统安装锌块可以防止______。 A.低温腐蚀B.高温腐蚀C.石墨化腐蚀D.氧浓差腐蚀

考题 将原料嵌入点心图案内部或四周的造形技法,叫镶嵌法。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 坞内检验,与轮机部有关的检验范围是(): A、船底板B、船体防腐锌块C、船首、尾柱D、舵杆、舵销轴承

考题 船舶坞内检验,与轮机部有关的检验范围是______。A.船底板B.船体防腐锌块C.首、尾柱D.舵杆舵销轴承

考题 (五)某货轮在航行途中意外搁浅,船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重,但无效果。船长只好下令发出呼救信号,请救助船将货轮拖至深水处,使其能继续航行至目的港。救助过程中,货轮船底划破受损。98. 货轮船底划破受损属于( )A.共同海损B.单独海损C.实际全损D.推定全损

考题 柴油机冷却系统______可能引起腐蚀疲劳。A.加添加剂B.加装锌块C.加乳化油D.加添加剂或加装锌块

考题 水上运输货物保险合同的标的是()。A、在海上航行的船只B、在内河航行的船只C、在海上和内河上航行的船只运送货物D、在海上和内河上航行的船只

考题 罗伯特·富尔顿于1809年建造了一种在海上使用的轮船。

考题 为什么轮船底部要抹底漆?()A、防锈B、防止海洋生物附着,影响速度C、美观

考题 涂锌或镀锌表面暴露于大气中会产生一层锌腐蚀产品

考题 下列叙述的方法不正确的是()A、金属的电化学腐蚀比化学腐蚀更普遍B、用铝质铆钉连接铁板,铁板易被腐蚀C、钢铁在干燥空气中不易被腐蚀D、用牺牲锌块的方法来保护船身

考题 航行于海上的船舶,为了免受海水的腐蚀,常采用的一种防腐蚀方法是阳极保护。

考题 船体钢板安装锌块是主要为防止或减少()。A、化学腐蚀B、电化学腐蚀C、氧化腐蚀D、海生物聚结

考题 坞修中更换船体上锌块的目的是()A、防止船底漏水B、保持船体美观C、确保船体流线D、防止舷外水对船体腐蚀

考题 某承运国际货物的轮船在海上航行中不幸遭雷击。有一货舱燃起了危及全船的大火,船长命令砸开舱盖,用水灭火,火被扑灭,轮船得救,事后查明,修理船舱盖支出修理费5万美元。轮船公司要求以共同海损给予损失的分担,问这一要求是否合理()A、要求合理B、要求不合理C、属于共同海损D、属于单独海损

考题 单选题柴油机气缸冷却水系统安装锌块可以防止()。A 低温腐蚀B 高温腐蚀C 石墨化腐蚀D 氧浓差腐蚀

考题 单选题水上运输货物保险合同的标的是()。A 在海上航行的船只B 在内河航行的船只C 在海上和内河上航行的船只运送货物D 在海上和内河上航行的船只

考题 单选题坞修中更换船体上锌块的目的是()A 防止船底漏水B 保持船体美观C 确保船体流线D 防止舷外水对船体腐蚀

考题 判断题涂锌或镀锌表面暴露于大气中会产生一层锌腐蚀产品A 对B 错

考题 单选题下列叙述的方法不正确的是()A 金属的电化学腐蚀比化学腐蚀更普遍B 用铝质铆钉铆接铁板,铁板易被腐蚀C 钢铁在干燥空气中不易被腐蚀D 用牺牲锌块的方法来保护船身

考题 单选题船体钢板安装锌块是主要为防止或减少()。A 化学腐蚀B 电化学腐蚀C 氧化腐蚀D 海生物聚结

考题 判断题罗伯特·富尔顿于1809年建造了一种在海上使用的轮船。A 对B 错