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汽轮机起动时,可根据机组情况采取下列措施控制差胀()。

  • A、选择适当的冲转参数,制定适当的升温、升压曲线。
  • B、及时投用汽缸、法兰加热装置,控制各部件金属温差在规定的范围内。
  • C、控制升速速度及定速暖机时间,带负荷后,根据汽缸温度掌握升负荷速度。
  • D、冲转暖机时及时调整真空,轴封供汽使用适当,及时进行调整。

参考答案

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考题 汽机冲转前应按“汽机启动参数推荐控制曲线”根据启动参数和第一级金属温度确定启动升速率(冲转至满速时间)及初始负荷暖机时间。()

考题 高压汽轮机滑参数起动中,金属加热比较剧烈的阶段是冲转后和并列后的低负荷阶段,这些阶段容易出现较大的差胀和金属温差。可采用()的办法加以调整。A、调整真空B、投汽缸、法兰、螺栓加热装置C、调整轴封用汽温度D、调整润滑油温度

考题 机组起动过程中,差胀过大,司机应做好如下工作()。A、检查主蒸汽温度是否过高,联系锅炉运行人员,适当降低主蒸汽温度。B、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机,适当提高凝汽器真空,减少蒸汽流量。C、快速提升机组负荷,提高机组的进汽量。D、增加汽缸和法兰加热进汽量,使汽缸迅速胀出。

考题 汽轮机的定参数启动就是随着汽轮机新蒸汽参数的升高逐步进行暖管、冲转、暖机、升速和带负荷。

考题 汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是()。A、冲转时蒸汽温度过高B、冲转时主汽温度过低C、暖机时间过长D、暖机时间过短

考题 汽轮机启动时正差胀大应()A、联系锅炉运行人员提高主蒸汽温度B、机组在稳定转速和稳定负荷下暖机C、提高凝汽器真空D、增加汽缸和法兰蒸汽进汽量,使汽缸迅速胀出

考题 汽轮机启动控制胀差应()。A、选择适当的主蒸汽压力;B、温度控制适当;C、制定适当的升温曲线D、;升温速度应保持较高。

考题 空气压缩机组暖机暖管操作中,下列说法不正确的有().A、暖机时,通过控制排汽阀的旁路阀控制升温速度B、暖管时,通过控制进汽阀的旁路阀控制升温速度C、暖管时,通过控制排汽阀控制升温速度D、暖机时,通过控制进汽阀控制升温速度

考题 及时投用汽缸、法兰加热装置可以有效的控制机组的差胀。

考题 汽轮机冲转后维持在500r/min下暖机是为了()。A、逐渐稳步暖机;B、锅炉稳步投入燃烧;C、检查冲转后各部件的状况及疏放水主蒸汽管内、汽缸内的凝结水为目的;D、控制胀差在一定范围内。

考题 下列关于启机过程说法正确的是()。A、热态启机应适当提高冲转速度;B、汽轮机胀差不易控制时应继续提高转速;C、冲转时真空越高越好;D、冲转时应对汽轮机进行全面检查。

考题 防止汽轮机大轴弯曲的安全技术措施有()A、汽轮机每次冲转前及停机后均应测量转子偏心度及盘车电流应正常。冲转前发生转子弹性热弯曲应适当加长盘车时间,升速中发现弹性热弯曲应加强暖机时间,热弯曲严重时或暖机无效应停机处理B、汽轮机盘车状态应采取有效的隔离措施,防止汽缸进水和冷汽C、汽轮机上下缸温差或转子偏心度超限时禁止汽轮机冲转D、汽轮机启动时应充分疏水并监视振动、胀差、膨胀、轴向位移、汽缸滑销系统等正常,避免动静碰磨,引起大轴弯曲

考题 升速过程中汽轮机金属加热速度最大的阶段为()阶段。A、冲转时;B、高速暖机;C、中速暖机;D、并网后。

考题 胀差大小与()因素有关。A、汽缸与法兰加热装置投用不当;B、升速率太快或暖机时间过短;C、甩负荷后,空负荷或低负荷运行时间过短;D、蒸汽参数变化速度过慢。

考题 引起汽轮机汽缸壁与法兰,法兰与螺栓之间温差变化的原因有()。A、负荷变化;B、汽温突变;C、法兰加热装置加热不当;D、汽轮机启动暖机的时间不充足。

考题 汽轮机启动时控制胀差的方法有()A、冲转暖机时及时调整真空B、制定适当的升温、升压曲线C、及时投汽缸、法兰加热装置,控制各部分金属温差在规定的范围内D、轴封供汽使用适当,及时进行调整

考题 机组启动过程中,()可以使胀差减小A、适当提高凝汽器真空B、增加主蒸汽流量C、减少汽缸和法兰的加热进汽量D、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机

考题 机组启动时减小胀差的方法有()。A、适当提高凝汽器真空,减少蒸汽流量;B、增加汽缸和法兰加热进气量,使汽缸迅速胀出;C、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机;D、联系锅炉运行人员,适当提高主蒸汽温度。

考题 选择适当的冲转参数可控制胀差。()

考题 汽轮机启动、升速、暖机及并网加负荷过程中的检查项目有()A、检查机组的振动、转动声音、汽缸膨胀、各轴瓦回油温度、回油窗的流油情况B、及时调整凝结器真空,润滑油温、发电机出入风温等C、并网后根据负荷大小及时投入疏水泵,高压加热器等辅助设备D、检查差胀的变化情况,视情况增加暖机时间

考题 滑参数起动时,金属温差可按额定参数起动时间的指标加以控制。起动中有可能出现差胀过大的情况,这时应用()方法加以调整金属温差。A、通知锅炉停止新蒸汽升温、升压,使机组在稳定转速下或稳定负荷下停留暖机。B、降低汽轮机转速。C、增大汽缸法兰加热进汽量的。D、调整机组凝汽器的真空。

考题 起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差,应按汽轮机制造厂规定,控制好()。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差

考题 汽轮机在起动、停机及运行过程中,差胀的大小与下列因素有关()。A、起动机组时,汽缸与法兰加热装置投用不当,加热汽量过大或过小。B、暖机过程中,升速率太快或暖机时间过短或增负荷速度太快。C、正常停机或滑参数停机时,汽温下降太快或者是正常运行过程中,蒸汽参数变化速度过快。D、汽轮机发生水冲击,以及甩负荷后,空负荷或低负荷运行时间过长。

考题 汽轮机起动过程中,汽缸膨胀不出来的原因有()。A、主蒸汽参数、凝汽器真空选择控制不当。B、汽缸、法兰螺栓加热装置使用不当或操作错误。C、滑销系统卡涩,本体及有关抽汽管道的疏水门未开。D、增负荷速度太慢,暖机时间太长。

考题 高压汽轮机结构上比较复杂,动静间隙较小,主要有如下特点()。A、高压汽轮机轴向间隙相当小,如起动加热不均匀,将会出现差胀值超过规定,可能造成轴向动静摩擦。B、高压机组径向间隙也很小,故控制上下汽缸温差及转子弯曲值极为重要,上下缸温差、转子弯曲超过规定值不得起动,应采取措施使之恢复正常。C、高压机组汽缸壁、法兰都很厚重,一般采用汽缸法兰加热装置。要注意加热蒸汽温度必须比汽缸法兰温度高。加热时,法兰温度应低于汽缸温度。法兰螺栓比较粗大,受热膨胀较慢,要注意法兰和螺栓的温度差。为了减小上下缸温度差,起动时应尽量把下缸的疏水放尽,合理使用汽加热装置,并要对下缸加强保温。为了消除转子热弯曲,停机后,起动前都必须投连续盘车。D、高压机组起动时,应特别注意机组的振动情况。如振动超过规定,应立即果断停机投盘车,不得使用降速暖机的办法消除振动。

考题 单选题汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是()。A 冲转时蒸汽温度过高B 冲转时主汽温度过低C 暖机时间过长D 暖机时间过短

考题 判断题汽机冲转前应按“汽机启动参数推荐控制曲线”根据启动参数和第一级金属温度确定启动升速率(冲转至满速时间)及初始负荷暖机时间。()A 对B 错