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在机组启、停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说法错误的是（）。

  • A、汽温变化大；
  • B、负荷变化大；
  • C、滑销系统卡涩；
  • D、汽缸温度变化大。

参考答案

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考题 在机组启停过程中,汽缸的绝对膨胀值突变时,说明()。
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考题 在机组启、停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说明（）。A.汽温变化大；B.负荷变化大；C.滑销系统卡涩；D.汽缸温度变化大。
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考题 汽缸的绝对膨胀值，突增突减时，说明（）。A汽温变化大；B负荷变化大；C滑销系统卡涩。
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考题 发现汽轮机胀差变化大，首先检查主蒸汽温度和压力并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施。A对B错
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考题 在机组启停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说明（）。A、汽温变化大B、负荷变化大C、滑销系统卡涩
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考题 机组滑压运行的优点（）。A、负荷变化时，高温部件温降小，降低汽缸、转子的热应力和热变形；B、低负荷时能保持较高的热效率；C、给水泵耗电量降低；D、有利于机组变工况运行和快速启停。
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考题 发现汽轮机轴承振动变化大时，首先检查主蒸汽温度和压力并检查汽膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施。
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考题 滑销系统卡涩的现象之一是汽缸膨胀的突然变化。
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考题 调峰机组的特点是负荷变化大启停频繁，保证电网频率.
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考题 机组运行中引起汽缸膨胀值变化的原因有哪些？
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考题 汽缸的绝对膨胀值，突增或突减时，说明（）A、汽温变化大；B、负荷变化大；C、滑销系统卡涩。
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考题 机组滑停过程中监视（）、（）、汽缸温度的变化，胀差负向增加过快时，应停止（）及减负荷，待胀差稳定后，再继续滑降主汽参数。
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考题 横销都装在排汽室部位，是因为该部位是汽轮机通流部分温度最低的区域，温度变化也相对较小，故横销都装于此处，整个汽缸由此向前或向后膨胀。
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考题 在减负荷过程中，应严密监视机组各轴承（）、（）、（）及降温速度，注意（），汽缸与转子（）和汽缸（）等变化。
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考题 发现汽轮机胀差变化大，首先检查主蒸汽温度和压力，并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施。
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考题 汽轮机在启动及带负荷、停机过程中，汽缸温度变化很大，因而热膨胀值较大。
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考题 发现运行汽轮机胀差变化大，应首先检查（），并检查汽缸膨胀和滑销系统，综合分析，采取措施。
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考题 下列关于滑销损坏的原因，说法正确的是（）。A、反复滑动，产生摩擦或拉起毛刺B、铁屑、砂粒等污物落入滑销之中，因而在汽缸膨胀过程中拉起毛刺，发生卡涩C、滑销材料不对，强度不够，特别是表面硬度不足，造成相对挤压，使滑动面损坏D、滑销设计不合理，润滑脂使用不当，轴封漏汽大，造成滑销锈涩
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考题 在大容量汽轮机热启时，为了减小（）时间应尽快将调节级汽温提到转子温度水平。A、汽缸收缩B、转子膨胀C、转子收缩D、汽缸膨胀
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考题 机组正常运行中影响胀差变化的因素（）A、主、再热主汽温度B、机组负荷变化C、轴封供汽温度D、汽缸的保温
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考题 发现汽轮机胀差变化大时，首先检查主蒸汽温度和压力并检查汽膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施。
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考题 在机组启、停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说明（）。A、汽温变化大；B、负荷变化大；C、滑销系统卡涩；D、汽缸温度变化大。
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考题 汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有（）。A、主蒸汽参数、凝汽器真空选择控制不当。B、汽缸、法兰螺栓加热装置使用不当或操作错误。C、滑销系统卡涩，本体及有关抽汽管道的疏水门未开。D、增负荷速度太慢，暖机时间太长。
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考题 单选题汽缸的绝对膨胀值，突增或突减时，说明（）A 汽温变化大；B 负荷变化大；C 滑销系统卡涩。
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考题 填空题机组滑停过程中监视（）、（）、汽缸温度的变化，胀差负向增加过快时，应停止（）及减负荷，待胀差稳定后，再继续滑降主汽参数。
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考题 单选题在机组启停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说明（）。A 汽温变化大B 负荷变化大C 滑销系统卡涩
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