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根据飞行状态（大加速度、俯仰姿态低）不同，高速保护在≥VMO/MMO时被起动。高速保护工作时自动驾驶：（）

  • A、脱开
  • B、衔接

参考答案

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考题 SRS(速度基准系统)方式可以:() A、管理速度/马赫数，沿飞行计划的垂直剖面飞行B、在起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导C、计算不同形态的进近速度
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考题 根据飞行状态(大加速度、俯仰姿态低)不同,高速保护在≥VMO／MMO时被起动。高速保护工 作时自动驾驶:() A、脱开B、衔接
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考题 在什么速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升？（）A、低速B、高速C、任何速度
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考题 当俯仰姿态上仰超过25°或下俯超过13°时，飞行指引杆消失
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考题 在高速非正常姿态后飞机会自动改出，以下说法哪种正确（）A、当该保护工作时，俯仰配平冻结，松开侧杆时，飞机总是回到0度坡度B、当速度增加大于最大使用速度/最大使用马赫数（VMO/MMO），侧杆机头向下的权限逐渐减小，会有一个恒定的抬头指令来帮助恢复到正常飞行状态C、以上都对
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考题 俯仰正常法则提供：（）.A、机动+大迎角+高速+俯仰姿态保护B、机动保护+俯仰姿态保护+低速稳定性C、机动+俯仰姿态+高速保护D、机动+大迎角+高速保护
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考题 正常法则的飞行模式激活的条件是（）A、在地面模式之后；B、主起落架减震支柱伸出；C、俯仰姿态确定。D、A+B+C。
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考题 在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意（）.A、柔和操纵飞机，保持平飞姿态B、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差
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考题 飞机在正常下滑道上且航向正确，但速度过大，应该调整（）.A、油门和俯仰姿态B、俯仰姿态C、油门
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考题 如果飞机在一个不正常的飞行姿态和姿态指示器超过极限，在改出之前应根据哪个仪表确定俯仰（）A、空速表和高度表B、转弯侧滑仪和升降速度表C、升降速度表和空速表
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考题 在（）速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升。
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考题 备用法则时，关于高速稳定性，以下说法哪种正确（）A、超过VMO或MMO时，系统发出一个机头上仰指令以避免速度过大，飞行员可超控该指令B、在VMO+4或MMO+0.006时，系统仍提供常规的音响超速警告C、以上都对
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考题 SRS（速度基准系统）方式：（）.A、管理速度/马赫数，沿飞行计划的垂直剖面飞行。B、起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导。C、计算不同形态的进近速度。
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考题 自动飞行系统提供速度、俯仰和推力指令以避免超过哪些限制速度（）？A、Vmo/MmoB、起落架、襟翼标牌速度C、最小速度D、以上都是
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考题 根据飞行状态（大加速度、俯仰姿态低）不同，高速保护在等于/大于VMO/MMO时被起动。高速保护工作时自动驾驶（）。A、断开B、衔接C、先断开，速度正常后自动接通
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考题 速度配平的作用（）.A、飞机在低速小推力情况下，自动调整其姿态防止侧滑B、飞机在低速大推力情况下，自动调整其俯仰姿态C、飞机在高速大推力情况下，自动调整其姿态防止偏离跑道D、飞机在高速小推力情况下，自动调整其俯仰姿态
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考题 在正常情况下，拉平（flare）模式的保护有（）A、坡度和失速保护B、坡度和高速保护C、仅有失速保护D、俯仰姿态和失速保护
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考题 大速度保护在速度增加到多少时启动（）A、Vmo+4kt和Mmo+0.006B、Vmo/MmoC、Vmo+6kt
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考题 速度达到该多少时，超速保护起动（）A、最大使用速度VMO+6节/最大使用马赫数MMO+0.01B、最大使用速度VMO/最大使用马赫数MMOC、350节/0.82M
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考题 正常操纵法则的三个基本模式是（）A、地面、飞行和拉平；B、失速保护、高速保护、俯仰姿态保护；C、俯仰、偏航、横滚。
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考题 Vmo与Mmo之间的区别是（）。A、机型确定，则Vmo一定，但Mmo随飞行高度变化B、机型确定，则Mmo和Vmo都不变C、机型确定，则Vmo一定D、机型确定，则Mmo一定，但Vmo随飞行高度变化
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考题 在懒八字飞行中90°方位出现什么（）A、速度和高度和进入时一样B、坡度最大，速度最小，高度最高，俯仰水平C、最大的俯仰姿态最小的速度坡度最小
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考题 在平直飞行中，哪个仪表提供最主要的俯仰信息（）A、速度指示器B、姿态指示器C、高度指示器
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考题 直升机活动水平安定面的作用（）.A、飞行中可自动偏转调平飞机B、飞行中可操纵偏转改变直升机的俯仰姿态实现俯仰操纵C、在起飞或巡航时调整俯仰姿态增大升力或减小阻力
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