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多旋翼飞行器的飞控硬件尽量安装在（）

  • A、飞行器前部
  • B、飞行器底部
  • C、飞行器中心

参考答案

更多 “多旋翼飞行器的飞控硬件尽量安装在（）A、飞行器前部B、飞行器底部C、飞行器中心” 相关考题
考题 下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机()A.多轴飞行器B.自转旋翼机C.共轴直机
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考题 多轴飞行器不属于以下那个概念范畴()A.四旋翼飞行器B.八轴飞行器C.直升机
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考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
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考题 以下哪个是不能垂直起降的旋翼飞行器?( )A)直升机;B)倾转旋翼机;C)四旋翼飞行器;D)自转旋翼机
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考题 旋翼飞行器飞行的时间的含义是指()。A.自旋翼飞行器起飞离地到着陆接地的瞬间B.自旋翼飞行器起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间C.自旋翼飞行器开始转动至旋翼飞行器停止转动的瞬间
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考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼C.俯视多轴飞行器两两对应
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考题 多轴飞行器中的GPS天线应尽量安装在A.飞行器顶部B.飞行器中心C.飞行器尾部
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考题 多轴飞行器飞控计算机的功能不包括A.稳定飞行器姿态B.接收地面控制信号C.导航
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考题 MG-1多旋翼飞行器IMU异常的表现，不包括的是（）。A、模值数据超出范围外B、飞行器飞行状态差C、飞行器无法走直线D、红灯报警
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考题 多旋翼飞行器直到近几年才成熟发展起来，其根本原因是（）。A、结构过于复杂，开发难度大B、需要完整的飞控设备支持C、相对于直升机固定翼无性能优势D、近几年才开发的新型飞行器
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考题 多轴飞行器上的天线应尽量（）飞控和GPS天线安装A、贴合B、靠近C、远离
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考题 多轴飞行器中的GPS天线应尽量安装在（）。A、飞行器顶部B、飞行器中心C、行器尾部
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考题 多旋翼飞行器在前飞中必然会产生（）变化A、偏航角B、横滚角C、俯仰角
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考题 多轴飞行器的飞控硬件尽量安装在（）。A、飞行器前部B、飞行器底部C、飞行器中心
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考题 多轴飞行器的轴指（）。A、舵机轴B、飞行器运动坐标轴C、旋翼轴
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考题 下面说法正确的是（）。A、一般来讲，多轴飞行器反扭矩的数值是比较大的B、多轴飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭之和增加C、多轴飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡
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考题 湿度对多旋翼飞行器的影响，下面描述错误的是（）A、湿度越大，飞行器金属部分容易腐蚀B、湿度过大，有可能造成内部电路短路C、湿度对飞行器没有任何影响D、湿度越大，飞行器的旋转阻力越大，飞行效率下降
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考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为（）。
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考题 为什么多旋翼飞行器要标注抗风等级（）。A、因为要明确多旋翼飞行器能够正常飞行的气象环境B、因为要确认飞行器在逆风下的飞行速度C、这是国家明确规定要标注的参数D、实际上高于抗风等级也可以正常飞行
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考题 对频在多旋翼飞行器当中，是指哪个动作（）。A、将飞行器与遥控器进行唯一性的连接B、将飞行器进行数据下载C、将遥控器射频信号进行校对D、将遥控器与飞行器进行图传传输
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考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为（）。A、俯视多轴飞行器顺时针旋翼B、俯视多轴飞行器逆时针旋翼C、俯视多轴飞行器两两对应
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考题 多轴飞行器上的链路天线应尽量（）飞控和GPS天线安装。A、贴合B、靠近C、远离
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考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是（）。A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
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考题 多轴飞行器飞控计算机的功能不包括（）。A、稳定飞行器姿态B、接收地面控制信号C、导航
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考题 多旋翼飞行器上各种天线设备布置有什么要求？
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考题 目测多轴飞行器飞控市场上的APM飞控具有的优点是（）。A、可以应用于各种特种飞行器B、基于Android开发C、配有地面站软件，代码开源
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