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当收缩喷管的可用落压比等于1.85时,喷管处于()工作状态.

  • A、亚临界
  • B、临界
  • C、超临界
  • D、过度膨胀

参考答案

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考题 蒸汽在斜切喷管中膨胀,当喷管出口截面上的压力比大于或等于临界压力比时()。A喷管截面上的流速小于声速B喉部截面上的压力大于喷管的背压C蒸汽在喷管的收缩部分不膨胀D喷管斜切部分是起导向作用

考题 对于喷管中汽流的临界状态表述不正确的是()。A与当地声速相等的汽流速度称为临界速度B汽流速度为临界速度时,喷管的横截面积达到最大值C汽流为临界速度所处的状态参数称为临界参数

考题 变压运行的超临界参数直流炉,在亚临界压力范围和超临界压力范围内工作时,都存在工质的热膨胀现象。在亚临界压力范围内可能出现();在超临界压力范围内可能出现()。

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考题 压力比敏感元件中的分压器产生固定不变的分压比的条件是()。A、进气嘴处为亚临界流动状态B、放气嘴处为亚超临界流动状态C、进气嘴处达到超临界流动状态D、放气嘴处达到超临界流动状态

考题 关于尾喷管的可用降压比,下面哪种说法是正确的。()A、喷管进口燃气的总压与喷管后外界大气压力的比值。B、喷管具有最大膨胀能力时进口截面的燃气总压与喷管出口上燃气的静压之比。C、喷管实际工作时进口截面的燃气总压与出口截面燃气静压力之比。D、尾喷管的可用降压比就是喷管的最大降压比。

考题 对于双转子涡轮喷气发动机,当喷管处于临界或超临界工作状态时,随着发动机转速的增加,().A、各级涡轮的落压比均保持不变B、低压涡轮的落压比增加C、高压和低压涡轮的落压比均增加D、高压涡轮的落压比增加

考题 当收缩喷管的实际压力比等于可用压力比时,喷管处于()A、亚临界工作状态B、超临界工作状态C、临界工作状态D、无法判断喷管处于什么工作状态

考题 收敛喷口的三种工作状态是:().A、亚音速、音速和超音速状态B、稳定、不稳定和过渡状态C、完全膨胀、不完全膨胀和过渡膨胀状态D、亚临界、临界和超临界状态

考题 燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比().A、可以等于可用落压比B、一定等于可用落压比C、可以大于可用落压比D、可以小于可用落压比

考题 亚音速喷管有()三种工作状态.A、亚临界,临界和超临界B、稳定,不稳定和和过渡C、定常,不定常和超定常D、完全膨胀,不完全膨胀和过度膨胀

考题 达到临界状态的喷管流动,在缩放喷管的渐扩部分()

考题 渐缩型喷管的出口速度最大可达()。A、超临界速度B、亚临界速度C、临界速度

考题 对于喷管中汽流的临界状态表述不正确的是()A、与当地声速相等的汽流速度称为临界速度B、当汽流速度为临界速度时,Ma=1C、汽流为临界速度所处的状态参数称为临界参数D、汽流速度为临界速度时,喷管的横截面积达到最大值

考题 在喷管中,双原子气体的临界压力比β=()

考题 何谓汽流在喷管中的临界状态?何谓临界压力比?理想气体的临界压力比与哪些因素有关?

考题 气体在喷管中等熵流动时,如果背压大于临界压力,则应采用()喷管。

考题 当收缩喷管的实际压力比小于可用压力比时,喷管处于()A、亚临界工作状态B、超临界工作状态C、临界工作状态D、无法判断其工作状态

考题 简单收敛形喷口的工作状态()A、有两个,分别为亚音速排气状态和超音速排气状态B、有三个,分别是亚临界,临界和超临界工作状态C、有三个,分别是亚音速排气,音速排气和超音速排气状态D、有两个,分别为不完全膨胀状态和过度膨胀状态

考题 什么是喷管的实际落压比和可用落压比?它们之间的关系什么?

考题 影响喷管喷气速度的因素是().A、喷管进口总温、实际落压比和流动损失B、喷管的长度和直径C、喷管出口处的总温和大气温度D、喷管的直径和反压

考题 蒸汽在斜切喷管中膨胀,当喷管出口截面上的压力比小于临界压比时正确的一项是()。A、蒸汽在斜切部分膨胀,在收缩部分不膨胀B、蒸汽在收缩部分膨胀,在斜切部分不膨胀C、蒸汽在收缩部分和斜切部分都膨胀D、蒸汽在收缩部分和斜切部分都不膨胀

考题 单选题工质在喷管中进行等熵流动,当出口压力大于临界压力,则应采用(  )。A 渐缩喷管B 渐缩放喷管C 缩放喷管D 哪种都行

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考题 单选题渐缩喷管设计在临界压力比条件下工作。如果工作时喷管入口压力不变而背压升高,喷管流量??______??;背压降低时喷管流量??______??。(  )A 增大;降低B 不变;不变C 减小;不变D 减小;增大

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