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正副驾驶选择同一IRU信息源时（）。
- A、PFD右下角显示INSTR SWITH
- B、无信息显示在PFD
- C、PFD右下角显示IRU
- D、PFD左下角显示CDS MAINTI
参考答案
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考题
当惯性基准系统的MSU上的方式选择开关由“ATT”移到“NAV”时（）A、IRU自动进行10分钟的校准B、IRU保持在ATT方式中C、LIGN（校准）灯闪亮D、IRU进行快速校准并且当前位置必须人工更新
考题
在PFD右下角出现“INSTR SWITCH”显示，表明（）。A、正副驾驶使用同侧ADR数据B、正副驾驶使用同侧的IR数据C、正副驾驶的仪表转换电门故障D、正副驾驶的显示源选择电门故障
考题
“DSPLY SOURCE”信息表示（）A、正、副驾驶显示使用了同一部的IRU信息B、正、副驾驶显示使用了同一部的ADC信息C、正、副驾驶显示使用了同一部的VOR信息D、所有显示组件（DU）使用同一部DEU的信息
考题
当IRU的转换继电器打在“NORMAL”位时，FCCA的横滚（ROLL）信号来源是（）A、1号IRUB、2号IRUC、由1号IRU与2号IRU轮流提供D、由1号IRU与2号IRU同时提供
考题
IRU校准时为什么要输入现在位置（）A、IRU不能计算初始的位置B、IRU不能计算初始的经度C、IRU计算误差大D、由于IRU在地面时处于OFF位，而飞机在地面经常移动，现在位置和IRU存储的位置不一样
考题
IRS模式选择开关置OFF位时ALGN灯亮了30秒，说明:（）A、陀螺用了30秒时间关断B、位置及故障数据存入IRS的非易失性存储器中C、IRU在下次校准前需要一次故障复位D、IRU准备进入OFF方式
考题
当PFD上右下角显示“INSTR SWITCH”时，表示（）。A、正驾驶和副驾驶选择使用了同一部的IRU信息B、正驾驶和副驾驶选择使用了同一部的ADC信息C、正驾驶和副驾驶选择使用了同一部的VOR信息D、正驾驶和副驾驶选择使用了同一部的无线电高度
考题
若正驾驶仪表源选择面板的IRU电门在ALTN位，EFI电门亦在ALTN位，那么正驾驶EFIS显示器的IRU及EFISSG来源分别为：（）。A、L IRU；CEFIS SGB、C IRU；CEFIS SGC、R IRU；CEFIS SGD、R IRU；REFIS SG
考题
在大气数据系统里，当副驾驶的IRS仪表源选择开关在ALTN位时:（）A、中央IRU用的ADC输入没有变化B、右IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADCC、中央IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADCD、中央IRU的ADC输入从右ADC切换到左ADC
考题
当IRU的电瓶供电电压小于18V时,在IRMP面板上:（）A、相关的IRU的ON DC灯亮B、相关的IRU的DC FAIL灯亮C、所有的IRU的ON DC灯亮D、所有的IRU的DC FAIL灯亮
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