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脱水仓运行前应调整气控箱内减压阀，使进入气动系统的空气压力为（）MPa。

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考题 图示回路，溢流阀的调整压力为5MPa，减压阀的调整压力为1.5MPa，活塞运动时负载压力为1MPa，其它损失不计，试分析： 活塞空载运动时A、B两点压力各为多少？
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考题 气动系统中的减压阀主要是控制调节压缩空气的（）。A速度B流量C压力D方向
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考题 除灰系统的输送介质进入该系统前必须经过减压阀，那么除灰系统正常运行时减压阀处的压力不能超过（）Mpa。
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考题 B-A001气动调节阀气源为（）A、0.1Mpa空气B、0.7Mpa空气C、0.1Mpa氮气D、0.7Mpa氮气
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考题 气动仪表的气源压力为（），是由（）部件来调整的（）A、O.1MPa，节流分压器B、0.14MPa，滤清减压阀C、0.2MPa，节流盲室D、0.24MPa，辅空气瓶压力
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考题 “气控液”型液控系统处于“待令”工况时，储能器压力（）MPa，管汇压力（）MPa，环形压力（）MPa，气源压力（）MPa，压力变送器输入气压（）MPa。
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考题 气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。
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考题 气动系统中的气动执行元件通常所需的空气压力为（）。A、0.2~0.4MpaB、0.5~0.7MpaC、2~4Mpa
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考题 仓泵气控箱仪用压力应不低于（）MPa，否则气动阀门将不能开关。
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考题 气动阀的进气应安装（），以免杂物进入。A、球阀B、闸阀C、过滤器D、减压阀
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考题 未经气动预供油泵控制，压缩空气便能直接进入气路，驱动气动马达运转，这说明柴油机（）。A、压缩空气压力不足B、油控阀失灵C、气控阀失灵D、压缩空气含水
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考题 由于进入柴油机气动马达气控阀内的压缩空气含有水汽和腐蚀性气体，使气控阀内的金属零件被锈蚀损坏，造成（）控制失灵。A、安全阀B、节温器C、油控阀D、气控阀
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考题 为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装（）；气动仪表或气动逻辑元件前应安装分水滤气器－减压阀。A、分水滤气器－减压阀－油雾器B、分水滤气器－油雾器－减压阀C、减压阀－分水滤气器－油雾器D、分水滤气器－减压阀
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考题 气动控制装置的气源压力偏离设定值，可能的原因是（）A、各部件本身及连接处泄露B、过滤减压阀积水过多C、过滤减压或针型阀调节不当D、仪用空气系统气源压力偏低
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考题 气动切割刀减压阀控制输出压力为0.8MPa～1.2MPa。
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考题 气动切割刀的调整减压阀控制输出压力为（）MPa。A、0.5B、0.8C、1.2D、1.6
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考题 照明消防车气动升降系统由原车底盘压缩空气罐供气，打开手动换向阀，压力调整为（）MPa。A、0.1B、0.25C、0.5D、1
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考题 29—V1—T型空气预热器气动电动机减压阀出口压力正常为（）MPa。
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考题 为保证压缩空气的质量，气动仪表或气动逻辑元件前应安装（）。A、分水滤气器－减压阀－油雾器B、分水滤气器－油雾器－减压阀C、减压阀－分水滤气器－油雾器D、分水滤气器－减压阀
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考题 气动控制装置气源工作压力设定值通常为0.5MPa～0.6MPa，运行中若发现偏离，首先应确认各部件自身及连接处无泄漏，排放过滤减压阀积水，然后再调节针型阀和过滤减压阀，使气源压力恢复正常。
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考题 填空题“气控液”型液控系统处于“待令”工况时，储能器压力（）MPa，管汇压力（）MPa，环形压力（）MPa，气源压力（）MPa，压力变送器输入气压（）MPa。
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