网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
填空题
定位器静态安装角:根据不同曲线半径,矩形定位器安装角度一般控制在()度;折型定位器安装角度一般控制在7度~10度。T1型特种定位器安装角度一般控制在10度~14度.

参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “填空题定位器静态安装角:根据不同曲线半径,矩形定位器安装角度一般控制在()度;折型定位器安装角度一般控制在7度~10度。T1型特种定位器安装角度一般控制在10度~14度.” 相关考题
考题 根据不同曲线半径,定位器静态角度一般控制在()。 A、8~13°B、6~13°C、8~15°D、10~15°

考题 定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:()标准状态:6~10°警示值:()限界值:4~15°。

考题 定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:8°。

考题 根据不同的曲线半径,定位器静态角度一般控制在()度。A、水平状态B、5~10C、8~13

考题 定位器静态安装角:根据不同曲线半径,矩形定位器安装角度应严格控制在()。定位器限位间隙应符合设计要求,用异径塞钉测量,允许偏差为±1mm。A、8°~12°B、9°~13°C、9°~12°D、8°~13°

考题 定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)限界值:8~13°。

考题 定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准状态:4~10°。

考题 根据不同曲线半径,高速铁路定位器静态角度一般控制在()。A、8~12°B、7~13°C、8~13°D、8~15°

考题 定位器静态安装角:根据不同曲线半径,矩形定位器安装角度一般控制在()度;折型定位器安装角度一般控制在7度~10度。T1型特种定位器安装角度一般控制在10度~14度.

考题 郑西高铁折角矩形铝合金定位器用在哪里()?A、曲线半径较小的曲线区段B、直线区段C、曲线半径较大的曲线区段

考题 高速铁路接触网定位器坡度一般根据不同的线路外轨超高,控制在8~13度之间。

考题 定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:8°标准状态:6~10°警示值:()限界值:()。

考题 定位器应处于受拉状态(拉力≥80N),定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:()°。A、4B、6C、8D、12

考题 ()是指定位器相对于钢轨平面夹角的正切值。A、定位管角度B、定位器角度C、定位支撑角度D、平腕臂角度

考题 定位器应处于(1)状态(拉力≥80N),定位器(2)角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准如下:标准值:9°;标准状态:(3);警示值:(4);限界值:(5)。对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。(1)处应选()。A、受顶B、受拉C、受压D、受挤

考题 单选题定位器应处于(1)状态(拉力≥80N),定位器(2)角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准如下:标准值:9°;标准状态:(3);警示值:(4);限界值:(5)。对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。(2)处应选()。A 运行角度B 动态角度C 静态角度D 暂态角度

考题 单选题根据不同的曲线半径,定位器静态角度一般控制在()度。A 水平状态B 5~10C 8~13

考题 单选题根据不同曲线半径,高速铁路定位器静态角度一般控制在()。A 8~12°B 7~13°C 8~13°D 8~15°

考题 单选题定位器应处于受拉状态(拉力≥80N),定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:()°。A 4B 6C 8D 12

考题 单选题定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:()A 6°B 9°C 8°D 13°

考题 单选题定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)警示值:()A 6°B 13°C 6~13°D 10°

考题 判断题定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:8°。A 对B 错

考题 判断题定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准状态:6~10°。A 对B 错

考题 判断题定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)警示值:6~13°。A 对B 错

考题 单选题定位器静态安装角:根据不同曲线半径,矩形定位器安装角度应严格控制在()。定位器限位间隙应符合设计要求,用异径塞钉测量,允许偏差为±1mm。A 8°~12°B 9°~13°C 9°~12°D 8°~13°

考题 填空题定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:8°标准状态:()警示值:()限界值:4~15°。

考题 判断题高速铁路接触网定位器坡度一般根据不同的线路外轨超高,控制在8~13度之间。A 对B 错