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单选题
用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素（）
A

技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、安全条件

B

技术状况、维护保养、制造质量、实体性贬值，工作条件

C

技术状况、维护保养、排放水平，工作性质，工作条件

D

技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、工作条件

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考题 综合分析法求成新率是在使用年限法的基础上考虑了多种影响因素，来进行调整，从而确定成新率的一种方法此题为判断题(对，错)。
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考题 用综合分析法求成新率时，一般调整系数的取值均可大于1.0.此题为判断题(对，错)。
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考题 用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素( )。A.技术状况，维护保养，制造质量，工作性质，安全条件B.技术状况，维护保养，制造质量，实体性贬值，工作条件C.技术状况，维护保养，排放水平，工作性质，工作条件D.技术状况，维护保养，制造质量，工作性质，工作条件
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考题 用综合分析法求二手车成新率时，汽车技术状况的权重为30%。此题为判断题(对，错)。
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考题 用综合分析法求二手车成新率时，汽车制造质量的权重为30%。此题为判断题(对，错)。
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考题 用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值可以( )A.≥1.0B.﹥2.0C.≤1.0D.≥1.5
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考题 下列选项中不是运用重置成本法评估林木资产必须注意的是()。A. 必须确定合理的投资收益率 B. 需要考虑成新率问题 C. 必须根据林分质量调整估算评估值 D. 在实际操作中， 幼龄林中一般用株数调整系数和平均树高调整系数综合确定， 在中龄以上的林分用平均胸径调整系数和蓄积调整系数综合确定。
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考题 下列关于确定成新率的说法中，正确的是（　）。A.价值量较小设备，综合成新率按观察法成新率确定 B.对于运输车辆，按孰高原则确定理论成新率 C.设备综合成新率＝综合法成新率×60%＋年限法成新率×40% D.确定运输车辆综合成新率时，需要依据对车辆的现场清查核实情况，对理论成新率进行修正
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考题 用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值可以（）A、≥1.0B、﹥2.0C、≤1.0D、≥1.5
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考题 估测车辆的成新率，通常采用（）、（）使用年限法及综合分析法。
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考题 用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下影响因素（）A、技术状况B、维护情况C、工作条件D、工作性质E、制造质量
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考题 某单位公务用车，常年工作在市区或市郊，用综合分析法确定该车的成新率，则按工作条件调整系数可取（）A、0.7B、0.8C、0.9D、1
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考题 估测车辆的成新率，通常采用（）A、使用年限法B、指数调整法C、部件鉴定法D、整车观测法E、综合分析法
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考题 用综合分析法求成新率时，一般调整系数的取值均可大于1.0.
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考题 用综合分析法求二手车成新率时，汽车制造质量的权重为30%。
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考题 用综合分析法求二手车成新率时，汽车技术状况的权重为30%。
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考题 综合分析法求成新率是在使用年限法的基础上考虑了多种影响因素，来进行调整，从而确定成新率的一种方法
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考题 对于价值大、重要的房屋建筑物釆用综合成新率方法确定其成新率，计算公式为：成新率=现场勘査成新率×40%+理论成新率×60%。
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考题 对于机械设备，农合机构应综合考虑购入价格、使用年限、成新率、评估方法及评估单位的资质与信誉、其属于通用设备还是专用设备等因素，合理确定抵押价值，并结合变现能力合理确定抵押率。
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考题 单选题某单位公务用车，常年工作在市区或市郊，用综合分析法确定该车的成新率，则按工作条件调整系数可取（）A 0.7B 0.8C 0.9D 1
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考题 判断题用综合分析法求成新率时，一般调整系数的取值均可大于1.0.A 对B 错
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考题 单选题用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素（）A 技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、安全条件B 技术状况、维护保养、制造质量、实体性贬值，工作条件C 技术状况、维护保养、排放水平，工作性质，工作条件D 技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、工作条件
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考题 多选题用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下影响因素（）A技术状况B维护情况C工作条件D工作性质E制造质量
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考题 单选题用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值可以（）A ≥1.0B ﹥2.0C ≤1.0D ≥1.5
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考题 判断题综合分析法求成新率是在使用年限法的基础上考虑了多种影响因素，来进行调整，从而确定成新率的一种方法A 对B 错
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考题 判断题用综合分析法求二手车成新率时，汽车制造质量的权重为30%。A 对B 错
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考题 单选题用综合分析法求二手车成新率时，工作性质所占权重为（）A 0.25B 0.1C 0.3D 0.2
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考题 判断题用综合分析法求二手车成新率时，汽车技术状况的权重为30%。A 对B 错
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