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填空题
给水减压阀的用途，是把给水风缸或给水调整阀送来的压力空气减压到规定压力0.15Mpa，然后向水箱供风，以免水压过高（）或使用不便。

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考题 室外给水管网压力低于或经常不满足建筑内给水管网所需的水压，室内用水不均匀，且不宜设置高位水箱时宜采用()。A:直接给水方式B:水泵给水方式C:水箱给水方式D:气压给水方式
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考题 A.并联给水方式 B.串联给水方式 C.减压水箱的给水方式 D.减压阀减压的给水方式
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考题 不适用于室外管网供水压力周期性不足情况的给水方式是( )。A.单设水箱的给水方式 B.变频泵的给水方式 C.设水泵和水箱的给水方式 D.气压给水方式
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考题 给水泵汽化的原因有（）。A、除氧器内部压力迅速降低，使给水泵入口温度超过运行压力下的饱和温度而汽化B、除氧器水箱水位过高或干锅C、给水泵入口滤网堵塞D、给水流量小于规定的最小流量，自动再循环门失灵，未及时开启
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考题 除盐水来水压力高，造成给水流量持续增加时（）。A、通知水处理单元降低来水压力B、调整进水或进汽C、调节阀反应缓慢时切为手动操作D、增加给水泵出力
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考题 反渗透系统的回收率低的可能原因是（）A、给水压力高或浓水调节阀关得太小B、给水压力低或浓水调节阀开得太大C、给水流量不足及浓水调节阀开得太大D、给水温度高或浓水调节阀关得太小
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考题 关于客车给水装置的说法，正确的是（）。A、22型客车采用了车底式水箱B、车顶给水装置具有重心低、容积大的特点C、车底水箱的压力空气来自副风缸D、车底水箱的压力空气来自制动缸
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考题 给水减压阀的用途，是把给水风缸或给水调整阀送来的压力空气减压到规定压力0.15Mpa，然后向水箱供风，以免水压过高（）或使用不便。
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考题 当室外给水管网的压力低于或经常不能室内所需水压、室内用水不均匀，且不宜设置高水箱时可采用（）。A、设变频调速给水装置的给水方式B、设气压给水装置的给水方式C、设置贮水池、水泵和水箱的给水方式D、设置水泵和水箱的给水方式
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考题 （）是由设置在底层（或地下室）的水泵将整幢建筑的用水量提升至屋顶水箱，然后分送至各分区水箱，分区水箱将起到减压的作用。A、设高区水箱的分区给水方式B、减压水箱（减压阀）给水方式C、串联水泵、水箱的给水方式D、并联水泵、水箱的给水方式
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考题 根据水箱的不同设置方式分为（）A、并联水泵、水箱的给水方式B、串联水泵、水箱给水方式C、减压水箱（减压阀）的给水方式D、室外管网直接给水方式E、单设水箱的给水方式
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考题 减温减压器主要由减压阀、减温装置及压力和温度的调节系统等组成，减温水采用锅炉给水或凝结水。
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考题 高层建筑的室内基本供水方式有（）。A、并列给水方式B、串联给水方式C、减压水箱给水方式D、增压水箱给水方式E、减压阀给水方式
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考题 锅炉三冲量给水自动调节系统中，三冲量是指汽包水位，（）。 A、蒸汽流量，给水流量B、给水流量，给水压力C、给水压力，汽包压力D、汽包压力，给水压力
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考题 单选题关于客车给水装置的说法，正确的是（）。A 22型客车采用了车底式水箱B 车顶给水装置具有重心低、容积大的特点C 车底水箱的压力空气来自副风缸D 车底水箱的压力空气来自制动缸
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考题 单选题客车用给水调整阀安装在副风缸和给水减压阀、给水风缸之间，主要是控制由副风缸来的压力空气，使它在不影响制动作用的原则下，适当的向（）供给压力空气。A 给水装置B 水箱C 水管D 储水器
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考题 多选题根据水箱的不同设置方式分为（）A并联水泵、水箱的给水方式B串联水泵、水箱给水方式C减压水箱（减压阀）的给水方式D室外管网直接给水方式E单设水箱的给水方式
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考题 单选题运行中回收率低是因为（）A 给水流速不适宜B 给水流速过高C 给水压力或温度低D B+C
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考题 多选题以下关于客车给水装置的说法，不正确的是（）。A22型客车采用了车底式水箱B车顶给水装置具有重心低、容积大的特点C车底水箱的压力空气来自副风缸D车底水箱的压力空气来自制动缸
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考题 单选题反渗透系统的回收率低的可能原因是（）。A 给水压力高或浓水调节阀关得太小B 给水压力低或浓水调节阀开得太大C 给水流量不足及浓水调节阀开得太大D 给水温度高或浓水调节阀关得太小
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考题 单选题下列关于建筑给水方式的说法，错误的是（　　）。A 直接给水方式是最简单、经济的给水方式B 设水箱的给水方式易产生水质污染问题C 相比直接给水，采用水泵给水时用水的压力和流量基本不受给水管网的影响D 在室外给水管网压力低于或经常不能满足建筑内给水管网所需水压，室内用水不均匀，且不宜设置高位水箱时采用分区给水
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