考题
同种型号材质的单根V带所能传递的功率,主要取决于()
A、传动比B、中心距a和带长LdC、小轮包角1D、小轮直径D1和带速v
考题
在带传动中用()的方法可以使小带轮包角加大。
A、增大小带轮直径B、减小小带轮直径C、增大大带轮直径D、减小中心距
考题
V带设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上包角。 ()
此题为判断题(对，错)。
考题
设计三角带传动,限制带轮的最小直径是为了限制()。
A.小带轮包角B.带的长度C.带的弯曲应力D.带的线速度
考题
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了()A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.限制小带轮上的包角D.保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力
考题
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。
A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D.限制小带轮上的包角
考题
设计V带传动，限制带轮最小直径主要是为了限制（）A、小带轮包角B、带离心应力C、带的弯曲应力D、紧边拉应力
考题
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
考题
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
考题
设计三角带传动，限制带轮的最小直径是为了限制（）。A、小带轮包角B、带的长度C、带的弯曲应力D、带的线速度
考题
小带轮包角对带传动有何影响？为什么只给出小带轮包角α1的公式？
考题
在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？
考题
在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）A、中心距B、带速C、传动功率D、带的型号
考题
在带传动设计过程中，通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin，这主要是从（）考虑的。A、限直小带轮上的包角B、提高带轮强度C、限制带弯曲应力
考题
设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。A、带内的弯曲应力过大B、小带轮上的包角过小C、带的离心力过大D、带的长度过长
考题
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
考题
带传动中，要限制小带轮最小直径d1min，其主要目的是（）。A、限制带的弯曲应力B、限制小带轮的包角C、使传动结构紧凑D、使传动平稳
考题
V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了（）A、使结构紧凑B、限制弯曲应力C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D、限制小带轮上包角
考题
设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）A、使传动的包角不致于过小B、使带的弯曲应力不致于过大C、增大带轮间的摩擦力D、便于带轮的制造
考题
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）使结构紧凑A、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力B、限制弯曲应力C、限制小带轮上的包角
考题
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）A、限制弯曲应力B、使结构紧凑C、限制带轮包角
考题
在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取（）的小带轮直径。
考题
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）A、使结构紧凑B、限制弯曲应力C、限制小带轮上的包角D、保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力
考题
单选题设计三角带传动，限制带轮的最小直径是为了限制（）。A
小带轮包角B
带的长度C
带的弯曲应力D
带的线速度
考题
单选题设计V带传动，限制带轮最小直径主要是为了限制（）A
小带轮包角B
带离心应力C
带的弯曲应力D
紧边拉应力
考题
单选题带传动中，要限制小带轮最小直径d1min，其主要目的是（）。A
限制带的弯曲应力B
限制小带轮的包角C
使传动结构紧凑D
使传动平稳
考题
单选题设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。A
带内的弯曲应力过大B
小带轮上的包角过小C
带的离心力过大D
带的长度过长