考题
凸轮轴正时齿轮的齿数为曲轴正时齿轮齿数的1倍。
考题
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的齿数为 1：2。
考题
为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。
考题
凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则会导致配气相位错误。
考题
电动汽油泵驱动是由（）A、电流B、凸轮轴C、曲轴D、正时齿轮
考题
柴油机的柴油输油泵由（）驱动。A、曲轴正时齿轮B、配气机构凸轮轴C、机油泵齿轮轴D、喷油泵凸轮轴
考题
PT泵装在柴油机的右侧（自风扇端看去），是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。
考题
气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
考题
喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。
考题
凸轮轴的转动时由曲轴通过（）驱动。A、正时齿轮B、曲轴C、中间轴
考题
发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
考题
曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、4∶1
考题
康明斯KTA-l9G2柴油机自由端齿轮壳内无正时安装要求的齿轮是（）。A、曲轴齿轮B、PT泵齿轮C、凸轮轴齿轮D、机油泵齿轮
考题
气门的启闭是由凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
考题
曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的（）是正时标记。
考题
PT燃油供给系统中喷油正时是由柴油机自由端传动齿轮和配气（）决定。
考题
单选题柴油机的柴油输油泵由（）驱动。A
曲轴正时齿轮B
配气机构凸轮轴C
机油泵齿轮轴D
喷油泵凸轮轴
考题
判断题气门的启闭是由凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。A
对B
错
考题
判断题气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。A
对B
错
考题
单选题凸轮轴的转动时由曲轴通过（）驱动。A
正时齿轮B
曲轴C
中间轴
考题
单选题康明斯KTA-l9G2柴油机自由端齿轮壳内无正时安装要求的齿轮是（）。A
曲轴齿轮B
PT泵齿轮C
凸轮轴齿轮D
机油泵齿轮
考题
判断题凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则会导致配气相位错误。A
对B
错
考题
判断题曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。A
对B
错
考题
填空题PT燃油供给系统中喷油正时是由柴油机自由端传动齿轮和配气（）决定。
考题
判断题发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。A
对B
错
考题
判断题凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则配气相位不准。A
对B
错