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铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。

  • A、站修
  • B、厂修
  • C、段修
  • D、辅修

参考答案

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考题 站修作业场工作者作业时按修车作业计划、修程、作业范围修理,将铁路货车的修理情况分别填写在《铁路货车检修记录单》()的相应项目栏内。 A.车统-18B.车统-19C.车统-22D.车统-22D
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考题 工作者按修车作业计划、修程、作业范围修理,将铁路货车的修理情况分别填写在()(车统—22D)的相应项目栏内,签名或盖章后录入HMIS站修子系统。 A.《铁路货车检修记录单》B.《铁路货车故障记录单》C.《铁路货车临修记录单》D.《铁路货车作业记录单》
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考题 铁路货车站修实行配件统一()、换件修理的作业模式。 A.更换B.配送C.领用D.选配
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考题 铁路货车()实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。 A.站修B.厂修C.段修D.辅修
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考题 货车段修实行配件（）、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理，达到提高质量、保证行车安全的根本目的。
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考题 对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入站修作业场进行（）。A、处理B、修理C、处置D、焊修
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考题 典型故障入站修作业场临修的，站修作业场要在铁路货车修竣后，及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息，自典型故障发现之日起（）内反馈至发现的列检作业场，在《典型故障登记簿》中记录。A、2日B、3日C、5日D、7日
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考题 修制改革的总体思路是在检修过程中实现配件异地检测、集中修理、扩大换件修，使车辆段逐步形成工艺先进、流程合理、（）的检修基地。
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考题 铁路货车制动装置检修以（）为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。A、换件修B、状态修C、集中修D、专业化集中修
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考题 铁路货车检修工艺布局检修模式由检、修并重向“检测为主，检修分开，换件修理，集中加修，辆份配送”的方式转变。（）
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考题 货车运用作业场对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入（）作业场进行修理。
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考题 铁路货车站修实行配件、（）配送换件修理的作业模式。A、分期B、统一C、定期D、随时
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考题 工作者按修车作业计划、修程、作业范围修理，将铁路货车的修理情况分别填写在（）（车统—22D）的相应项目栏内，签名或盖章后录入HMIS站修子系统。A、《铁路货车检修记录单》B、《铁路货车故障记录单》C、《铁路货车临修记录单》D、《铁路货车作业记录单》
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考题 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：使用（）螺栓连接紧固的配件，须对角进行紧固。A、6个B、4个C、3个D、2个
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考题 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换钩舌及钩腔内部配件时，须使用符合要求的配件，钩舌尾部及钩锁的工作面须涂抹二硫化钼耐磨剂。
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考题 铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。A、状态修B、集中修C、换件修D、加工修
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考题 铁路货车站修须积极采用先进的检测和修理技术，实施全面检查、重点修理，全面落实（）责任制。A、岗位B、修制C、检修D、质量
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考题 铁路货车故障处理种类分为：（）、列车队较大故障修理（以下简称大件修）、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、临时整修等。A、集中修B、换件修C、摘车临修
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考题 填空题货车运用作业场对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入（）作业场进行修理。
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考题 单选题对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入站修作业场进行（）。A 处理B 修理C 处置D 焊修
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考题 单选题铁路货车故障处理种类分为：（）、列车队较大故障修理（以下简称大件修）、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、临时整修等。A 集中修B 换件修C 摘车临修
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考题 单选题站修作业场工作者作业时按修车作业计划、修程、作业范围修理，将铁路货车的修理情况分别填写在《铁路货车检修记录单》（）的相应项目栏内。A 车统-18B 车统-19C 车统-22D 车统-22D
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考题 单选题铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。A 站修B 厂修C 段修D 辅修
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考题 单选题铁路货车站修实行配件、（）配送换件修理的作业模式。A 分期B 统一C 定期D 随时
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考题 判断题铁路货车检修工艺布局检修模式由检、修并重向“检测为主，检修分开，换件修理，集中加修，辆份配送”的方式转变。（）A 对B 错
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考题 单选题铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。A 状态修B 集中修C 换件修D 加工修
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考题 单选题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：使用（）螺栓连接紧固的配件，须对角进行紧固。A 6个B 4个C 3个D 2个
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