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起落架操纵由()

  • A、液压系统A提供压力
  • B、液压系统B提供压力
  • C、液压系统A和B提供压力
  • D、液压系统A或B提供压力

参考答案

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考题 飞机巡航时,起落架操纵手柄在什么位置?

考题 当空速大于260海里,操纵起落架放下,则:()A、不能操纵起落架手柄,由一个机械锁锁定在收上位B、可以操纵起落架手柄,但是由于没有液压作动,起落架不会放下C、没有影响,起落架可以正常放下

考题 当空速指示为255海里时,操纵起落架手柄放下起落架,则:()A、不能操纵起落架手柄,由一个机械锁锁定在收上位B、可以操纵起落架手柄,但是由于没有液压作动,起落架不会放下C、可以正常放下起落架,但是速度会瞬间进入超速警告区,并触发超速警告

考题 固定翼飞机的机体是由()、机翼、安定面、飞行操纵面和起落架五个主要部件组成。

考题 最大起落架操纵速度多少时收起落架?

考题 在飞机驾驶舱中,飞行主操纵系统的操纵机构包括:()A、驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄B、驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄C、驾驶盘、驾驶杆和脚蹬D、脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄

考题 起落架应急放手柄位于什么位置?A、中央操纵台前部B、中央操纵台后部C、前仪表板D、左操纵台

考题 控制起落架正常操纵顺序的是:().A、顺序的任一个起落架控制和接口组件。B、同时的两个起落架控制和接口组件。C、手柄。

考题 重力放起落架手柄位于()A、驾驶舱地板B、起落架收放手柄旁边C、驾驶舱中央操纵台后部D、121VU面板

考题 起落架安全电门一般装在哪里()?A、装在驾驶舱中央操纵台上。B、装在起落架收放手柄的下部。C、装在主起落架减震支柱上。D、装在主起落架收上锁机构上。

考题 操纵起落架系统的动力由()提供A、液压第一级系统B、液压第二级系统C、电操纵D、两套液压系统同时提供

考题 起落架操纵手柄组件上的操纵手柄电磁锁线圈()A、飞机在空中时,电磁线圈激励B、飞机在地面时,电磁线圈激励C、电磁线圈激励时,起落架操纵手柄机械地锁在“放下”位D、电磁线圈激励时,起落架操纵手柄在“OFF”位

考题 起落架人工放下控制机构的作用是()A、接近电门操纵选择活门放掉起落架作动筒壳体端内的液压油B、人工放下手柄操纵联动(释放)机构开锁C、关断液压系统供油D、A和B

考题 VLO定义为()A、离地速度B、起落架收放速度C、设计低速操纵速度

考题 下列种操纵没有液压驱动()A、前轮转弯B、起落架收放C、起落架舱门D、机轮刹车

考题 某飞机起落架采用液压式收上锁。当不能正常液压放下起落架而操纵应急放下手柄时,这一操纵动作是使()A、收上油路与放下油路沟通,解除液锁,起落架靠自重放下B、收上油路与液压泵接通,解除液锁,起落架在液压作用下放下C、放下油路与液压泵接通,解除液锁,起落架在液压作用下放下D、放下油路与液压油箱沟通,解除液锁,起落架靠自重放下

考题 现代民甩运输机起落架收放手柄锁是由控制的?()A、手柄锁操纵电门B、手柄锁液控活门C、空地感应传感器D、前起落架防扭臂作动的机械传动机构

考题 在备用法则时,何时转换成直接法则:().A、起落架放下或选择襟翼2(起落架操纵和接口组件LGCIU1+2故障)B、起落架放下C、通过50英尺

考题 飞机重着陆后应检查的项目()A、舱门B、操纵舵面C、雷达罩D、发动机吊架、大翼、主起落架、前起落架和机身

考题 前起落架的备用放下系统:()。A、是由中央液压系统操纵B、手动循环操纵主起落架选择活门到“DOWN”(放下)位置C、松开收放作动筒的锁,让起落架自由落下D、松开备用上锁松开作动筒,松开舱门锁钩,操作舱门安全活门

考题 应急放起落架时,每个起落架手柄的操纵力大约为()A、5磅B、30—40磅C、60—90磅D、120—140磅

考题 控制起落架收放顺序的部件是()。A、起落架操纵的舱门顺序活门B、舱门操纵的起落架顺序活门C、起落架旁通活门D、起落架jl顶序活门的旁通活门

考题 下列关于起落架哪种说法是错误的()A、正常情况下使用起落架收放手柄操纵起落架B、前轮转弯系统的压力来自起落架收上管路C、应急放起落架是通过机械力开锁D、A、B液压系统都可以向起落架系统供压

考题 在所有起落架可收放的飞机上,必须安装专门装置,以便()A、在空速大于结构安全允许值时,防止起落架放出B、起落架在收上位置时,防止油门被收到低于安全功率位置C、如果正常放下起落架失效,起落架能应急放下D、如果正常飞行操纵机构失效,起落架能收上或放下

考题 重力放起落架操纵机构位于()A、起落架手柄旁边B、中央操纵台上面C、正驾驶左手一侧D、驾驶舱门区域附近的地板上

考题 控制起落架正常操纵顺序的是()A、任一个起落架控制和接口组件B、同时的两个起落架控制和接口组件C、手柄。D、以上都不对

考题 单选题某型飞机起落架,平时由液压操纵系统收放,如果液压系统故障,飞行员可使用应急操作系统收放起落架(应急系统平时不工作),从可靠性角度看,该起落架收放系统属于以下哪一系统()。A 串联系统B 并联工作贮备系统C 并联非工作贮备系统D 混联系统