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转场航空器超过预定时间()仍未起飞又未申请延期的,其原飞行申请失效。

  • A、半小时
  • B、1小时
  • C、2小时

参考答案

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考题 转场航空器的起飞,机场区域内、外飞行的开始和结束均应遵守预定的时间需要提前和推迟起飞时间的:()A.应当经上一级飞行管制部门的许可B.应当经区域飞行管制部门的许可C.应当经地区管理局调度室的许可

考题 转场航空器超过预定起飞时间()仍未起飞,又未申请延期的,其原飞行申请失效A.半小时B.一小时C.两小时D.一个半小时

考题 转场航空器超过预定时间( )仍未起飞又未申请延期的,其原飞行申请失效。A.半小时B.1小时C.2小时

考题 转场航空器的起飞,机场区域内、外飞行的开始和结束,均应当遵守预定的时间;需要提前或者推迟起飞时间的:()。A.应当经上一级飞行管制部门的许可B.应当经区域管制部门的许可C.应当经地区管理局调度室的许可

考题 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据()确定。A.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等B.飞行人员的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

考题 飞行申请的内容包括:()。A.任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件B.任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件C.任务性质、航空器型别、装载情况 、起止时间、飞行高度和飞行条件

考题 下列关于商照申请人的说法正确的是:()。A.单发与多发级别等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间是相同的B.单发等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间低于多发级别等级的商照申请人的最低飞行经历时间C.单发等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间高于多发级别等级的商照申请人的最低飞行经历时间

考题 无预报,有起飞报的航空器入境时,当判明为外国航空器时,原则上()。A、不允许入境B、允许入境C、允许按计划飞行D、空中申请后允许入境

考题 飞行申请的内容包括:()。A、任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件B、任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件C、任务性质、航空器型别、装载情况、起止时间、飞行高度和飞行条件

考题 飞行时间的含义是指()。A、从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间B、自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间C、从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间

考题 转场航空器超过预定起飞时间()仍未起飞,又未申请延期的,其原飞行申请失效。A、半小时B、一小时C、两小时

考题 商照申请人在航空器上有250小时的驾驶员飞行经历时间中包括不超过()小时飞行模拟机或飞行训练器时间。A、60B、50C、40

考题 在驾驶员执照上增加仪表等级的申请人必须具有至少()小时担任机长的转场飞行经历,其中至少()小时是在所申请仪表等级的航空器上获得的。A、40;20B、50;10C、50;20

考题 对飞行教员执照申请人的知识要求为:()。A、教学原理,所申请飞行教员执照航空器类别的私用、商用驾驶员执照要求的航空知识,及所申请飞行教员执照航空器类别的仪表等级要求的航空知识B、教学原理,所申请飞行教员执照航空器类别的私用、商用和航线驾驶员执照要求的航空知识,及所申请飞行教员执照航空器类别的仪表等级要求的航空知识C、教学原理,所申请飞行教员执照航空器类别的私用、商用和航线驾驶员执照要求的航空知识

考题 航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据()确定。A、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等B、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等C、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

考题 已开工的设备检修工作,若因故不能按期完工,必须提前向调度机构办理延期申请,原则上应在设备检修申请工期未过半以前提出延期申请。检修申请延期时间不超过原批准结束日期当天24:00的,由该检修申请停复电联系人提前向值班调度员办理延期手续。检修申请延期时间超过原批准结束日的,由该检修申请填报单位提前按原申请申报流程提出申请,由调度机构方式部门决定是否同意延期。在工期过半后才申请延期的,按()统计。A、非计划检修B、计划检修C、临时检修

考题 检修申请延期时间不超过原批准结束日期当天24:00的,由该检修申请停复电联系人提前向()办理延期手续。检修申请延期时间超过原批准结束日的,由该检修申请填报单位提前按原申请申报流程提出申请,由调度机构()决定是否同意延期。在工期过半后才申请延期的,按()统计。

考题 转场航空器超过预定起飞时间()仍未起飞,又未申请延期的,其原飞行申请失效A、半小时B、一小时C、两小时D、一个半小时

考题 转场飞行天气预报的发布时限:一般转场飞行天气预报,应在飞机预计起飞时间()小时前发布。A、0.5B、1C、1.5D、2

考题 转场航空器的起飞,机场区域内、外飞行的开始和结束均应遵守预定的时间需要提前和推迟起飞时间的:()A、应当经上一级飞行管制部门的许可;B、应当经区域飞行管制部门的许可;C、应当经地区管理局调度室的许可。

考题 航空器所有人向管制部门提交次日飞行预报申请时,至少应包括:飞行日期、航班号(或呼号)、飞行规则及()、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和()、备降机场以及()。A、二次雷达编码,预计降落时间,航空器注册号B、种类,预计经过总时间,航路C、飞行高度,预计降落时间,特殊要求D、驾驶员天气标准,预计经过总时间,航空器注册号

考题 起飞机场区域管制室对航空器申请的飞行高度层有批准权。区域管制室如果对申请的高度层有异议,应当在航空器预计起飞时间前()分钟通知塔台管制室。A、30B、20C、10D、45

考题 空中交通服务报告室的工作职责是:负责()航空器的()及飞行计划,向有关管制室和()通报飞行预报和()。A、批复,领航计划,总调,不正常情况B、申请,前期飞行预报,签派室,起飞时间C、审查,飞行预报,飞行保障单位,动态D、拍发,起飞报,军方管制室,动态

考题 航空器起飞后,在强制要求使用应答机的地区应答机故障,空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到()机场降落。如在某些情况下不能继续飞行,特别是当起飞后不久查出有应答机故障,可要求航空器到()机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意,在()机场降落。A、第一个预定降落、起飞、就近B、备降、就近、起飞C、第一个预定降落、就近、备降D、就近、起飞、备降

考题 所有飞行必须预先提出申请,经批准后方可实施,对未经批准而起飞或者升空的航空器,直至强迫其降落。

考题 单选题转场飞行天气预报的发布时限:一般转场飞行天气预报,应在飞机预计起飞时间()小时前发布。A 0.5B 1C 1.5D 2

考题 单选题转场航空器超过预定起飞时间()仍未起飞,又未申请延期的,其原飞行申请失效A 半小时B 一小时C 两小时D 一个半小时