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车身、车架扭转疲劳试验,主要是考核车身、车架、车箱等主要承载部件扭转疲劳的耐久性。


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考题 同一辆机动车的车架(无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件)上,不允许既打刻车辆识别代号,又打刻整车型号和出厂编号( )。此题为判断题(对,错)。

考题 只承受所装载的人员和货物的重量及惯性力,在车架设计时不考虑车架承载所起的辅助作用的车身是()A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身D、以上都不是

考题 承载式车身与车架式车身在碰撞的损坏型式有何特点()A、两者损坏型式相似,承载式车身的损坏更复杂B、两者损坏型式不相似,车架式车身的损坏更复杂C、两者损坏型式相似,车架式车身的损坏更复杂D、两者损坏型式不相似,承载式车身的损坏更复杂

考题 ()结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。A、车架式车身B、承载式车身C、框式车身D、整体式车身

考题 全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架,所有的车身骨架构件均参与承载。

考题 承载式轿车身的组成部件为()A、车身壳体、车身前后板制件B、车门及其附件、车身内外装饰件C、车架、悬挂D、座椅及其车身附件

考题 承载式车身是由车身兼起车架的作用,所有的载荷均由车身来承受。

考题 车身和车架的连接采用刚性连接的是().A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身D、以上答案都不是

考题 以下哪些是非承载式车身结构特点?()A、车身与车架作柔性连接B、车身作为发动机和底盘各总成的安装基体C、车架是支撑全车的基础D、车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用

考题 车架是汽车的基础,车身和主要部件都焊接在车架上。

考题 非承载式车身特点:载荷全部由车架承受,车身不承受载荷。

考题 取消单独的车架,将车身上的部件焊接成一个整体,这就是车架式车身。

考题 车架式车身在碰撞时主要由()吸收能量。A、主车身B、车架C、横梁D、玻璃

考题 什么是非承载式(有车架式)车身?

考题 非承载式车身是指取消车架,用车身完全替代车架承受全部载荷。

考题 车身按承载情况可以分为()。A、承载式和车架式车身B、车架式和周边式车身C、普通式和硬顶式D、两厢式和三厢式

考题 非承载式车身在碰撞时主要由()吸收能量。A、主车身B、车架C、横梁D、主纵梁

考题 对于车架而言,下列哪项说法错误的是()。A、车架对汽车是必需的B、对于非承载式车身结构,需用车架联接并支承车身、发动机和传动系、悬挂等零件,承受和传递底盘零件传来的外力C、对于承载式车身结构来说,它没有车架,车身承担整车结构的主要强度,车身的底板部分起着车架的作用。D、承载式结构的优点是整车重量轻、刚度大、高度降低、室内空间大

考题 单选题车和公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,称()。A 非承载式车身B 承载式车身C 综合式车身

考题 单选题车架式车身在碰撞时主要由()吸收能量。A 主车身B 车架C 横梁

考题 判断题车架是汽车的基础,车身和主要部件都焊接在车架上。A 对B 错

考题 单选题()身克服了非承载式车的缺点,其特点是车身底部与车架刚性连接。A 非承载式车B 承载式车身C 半承载式客车车身

考题 多选题以下哪些是非承载式车身结构特点?()A车身与车架作柔性连接B车身作为发动机和底盘各总成的安装基体C车架是支撑全车的基础D车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用

考题 单选题以下有关承载式车身的说法那个是正确的()A 发动机重量主要由车架承载B 车身重量主要由车架承载C 地面冲击载荷通过车架传递到车身D 地面冲击载荷直接传递到车身

考题 单选题汽车的车身可以与车架分开的是()。A 承载式车身B 半承载式车身C 非承载式车身

考题 多选题承载式轿车身的组成部件为()A车身壳体、车身前后板制件B车门及其附件、车身内外装饰件C车架、悬挂D座椅及其车身附件

考题 判断题非承载式车身是指取消车架,用车身完全替代车架承受全部载荷。A 对B 错