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驾驶盘，方向舵互联系统（WTRIS）工作时，SMYD接收驾驶盘的信号来自哪个传感器（）
- A、副翼钢索张力
- B、驾驶盘钢索张力
- C、正驾驶驾驶盘位置传感器
- D、副驾驶驾驶盘位置传感器
参考答案
更多 “驾驶盘，方向舵互联系统（WTRIS）工作时，SMYD接收驾驶盘的信号来自哪个传感器（）A、副翼钢索张力B、驾驶盘钢索张力C、正驾驶驾驶盘位置传感器D、副驾驶驾驶盘位置传感器” 相关考题
考题
关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）不正确的说法是（）A、其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器B、控制计算机为SMYD 2C、WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的D、使用备用液压系统
考题
当WTRIS功能生效时（）。A、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件B、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件C、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件D、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件
考题
驾驶盘，方向舵互联系统（WTRIS）使用的是哪个部件（）A、主方向舵PCU，2#SMYDB、备用方向舵PCU，2#SMYDC、主方向舵PCU，1#SMYDD、备用方向舵PCU，1#SMYD
考题
B737NG22CH0001当WTRIS功能生效时（）A、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件B、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件C、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件D、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件
考题
驾驶盘，方向舵互联系统（WTRIS）故障时（）A、偏航阻尼指示器出现故障旗B、在中上DU显示WTRISFAIL信息C、偏航阻尼衔接电门脱开，并且偏航阻尼脱开灯点亮D、P5板WTRISFAIL灯点亮
考题
某些小型飞机为了在蹬舵时飞机能够协调转弯，在方向舵和副翼操纵系统之间设置互联机构，当蹬舵量在一定范围时，（）A、副翼随蹬舵量成比例地偏转B、方向舵随副翼的偏转而偏转C、副翼与方向舵偏转角度相同D、副翼只随驾驶盘运动而偏转
考题
下列关于SMYD1和SMYD2的描述正确的是（）.A、SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力B、SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力C、SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力D、SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力
考题
WTRIS（驾驶盘和方向舵互联系统）的功用是（）.A、在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转B、在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转C、可给方向舵备用PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量D、可给方向舵主PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量
考题
驾驶盘方向舵互联系统（WTRIS）接通的条件（）A、A和B飞控电门都在备用方向舵位，偏航阻尼系统接通B、A和B飞控电门都在ON位，偏航阻尼系统断开C、A和B飞控电门都在OFF位D、偏航阻尼系统接通，A和B飞控电门任一在备用方向舵位
考题
关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）何时工作（）A、应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动B、应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动C、应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动D、应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动
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