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C172飞机如果燃油流量指示器突然下降至零则()

  • A、表明发动机驱动的燃油泵故障
  • B、表明油箱燃油已耗尽
  • C、需要把辅助燃油泵电门选到“关”位

参考答案

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考题 已知某飞机当以480kts的巡航速度飞行时,其燃油流量为7500kg/hour。如果飞机在起飞前加装有相对密度为0.8的航空燃油共80000升,启动和滑行用油为1200kg,储备燃油为10000kg,则该飞机可以正常飞行的最大航程和航时约为()。A、3360海里,6.0小时B、3379海里,6.0小时C、3379海里,7.0小时

考题 现代飞机上测量发动机燃油流量的传感器测量的是:().A、质量流量B、容积流量C、燃油总量D、已用燃油量

考题 C172油量指示器读数为0(红线)后()A、油箱里的剩余燃油不能维持安全飞行B、表示油箱里已无任何燃油C、指示器不准确,可能还有一点燃油

考题 C172飞机的额定转速为()。A、2400B、2300C、2200D、2100

考题 C172飞机最大着陆重量为()A、2450磅B、2457磅C、2200磅

考题 C172飞机最大起飞重量为()A、2450磅B、1639磅C、1642磅

考题 C172燃油箱的总容量()加仑。A、56B、53C、50D、48

考题 C172飞机燃油流量指示不稳定,突然变化大于1加仑/小时说明()A、燃油系统里燃油汽化B、燃油流量指示器故障C、飞机燃油即将耗尽

考题 C172飞机燃油箱容量是()A、56美加仑B、53美加仑C、53英加仑

考题 C172油量指示器读数为0(红线)后,说明()。A、油箱里的剩余燃油不能维持安全飞行B、油量探测器损坏C、表示油箱里已无任何燃油D、指示器不准确,可能还有一点燃油

考题 C172飞机低燃油警告灯为()A、琥珀色B、红色C、绿色

考题 172飞机的油门杆是用于控制发动机()。A、进气量B、燃油流量C、进气量与燃油流量D、滑油量

考题 如果发动机高压燃油泵油滤旁通,通过什么部件探测?A、压差电门B、低压电门C、机械指示器D、流量传感器

考题 C172飞机飞行中如果怀疑静压源仪表度数有误则()A、应将备用静压源活门打开B、应检查仪表是否故障,转为目视飞行C、应向塔台证实,请求雷达引导

考题 C172飞机标准空机重量为()A、1639磅B、1645磅C、1732磅

考题 C172飞机速度表上红线表示()A、所有操作的最大限制速度B、飞机设计最大限制速度C、警戒速度

考题 C172飞机最大开窗速度是()A、飞机最大限制速度163KIASB、飞机最大结构巡航速度129KIASC、飞机的机动速度95KIAS

考题 C172可用燃油总量为()加仑。A、53B、54C、55D、56

考题 C172飞机速度表上黄弧线表示()A、仅在稳定气流条件下小心操作B、机动速度范围C、最大结构巡航速度

考题 单发活塞发动机飞机的燃油系统中如果设置了用于从燃油箱中抽油的发动机驱动泵或电 动泵,则燃油选择活门没有“双油箱”位置,这主要是因为如果同时从双侧油箱抽油,()A、燃油压力和流量过大,容易导致发动机过富油B、燃油流量过大,易造成燃油滤流通能力下降C、某油箱用空时,泵将吸入空气,导致发动机停车D、如果两侧油箱供油流量不同,将导致两边机翼不平衡

考题 在喷气式飞机上,用什么方法来确定燃油快要形成冰晶危险状态()?A、燃油压力警告装置。B、燃油压力表。C、燃油温度指示器。D、燃油油滤压差指示灯。

考题 如果MFD上没有燃油流量指示,则可能是()A、燃油流量传感器或ECU故障B、燃油流量传感器或DCU故障C、燃油流量传感器、DCU或ECU故障

考题 C172飞机可用燃油是()A、200.6升B、198升C、169升

考题 C172飞机每个油箱可用的燃油总量为()A、26.5美加仑B、28美加仑C、26美加仑

考题 C172飞机机翼失火应当关闭()A、着陆灯、滑行灯、航行灯、频闪灯和空速管加温B、航行灯、频闪灯、空速管加温和总电门C、电动燃油泵、混合比、燃油关断活门和磁电机

考题 C172单边油箱燃油量低于多少“油量”低信号出现()A、5加仑B、10加仑C、10升

考题 C172飞机重心基准点位于()A、防火墙前下部B、机头前缘C、飞机重心位置