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驾驶员可以通过（）灯来判断是否为发动机电控系统故障。

  • A、ECU
  • B、ABS
  • C、ASR
  • D、EPS

参考答案

更多 “驾驶员可以通过（）灯来判断是否为发动机电控系统故障。A、ECUB、ABSC、ASRD、EPS” 相关考题
考题 可以用万用表检查电控发动机节气门位置传感器及其电路是否有故障。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障A对B错
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考题 在一般情况下，若诊断排除一个可能涉及电控系统的发动机故障，首先应该判断故障是否与（）有关A、传感器B、电控单元C、电控系统
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考题 ENGINT/CHECK的中文意思是（）A、发动机故障灯/检查B、蓄电池液量警告灯C、制动防抱死系统故障警告灯
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考题 电控液力自动变速器通过传感器和（）监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等参数转变为电信号，并输入电控单元。
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考题 当飞机发动机整流罩防冰系统故障时，飞行员可使用哪种灯来观察飞机结冰情况（）？A、两侧机身上的机翼照明灯。B、发动机整流罩防冰故障灯。C、机外应急照明灯。D、无法看到发动机结冰情况.
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考题 发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障
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考题 发动机电控管理系统可以精确地控制（）.A、进入发动机汽缸内的空气和燃油的混合比B、换档过程C、制动力D、前照灯亮度
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考题 当踩下制动踏板时，可以通过检查后示宽灯和制动灯是否一起点亮来检查制动灯是否正常。
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考题 现在的电控发动机依然可用刮火法来判断发动机是否工作。
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考题 电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（）。A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多B、燃料控制阀、燃料切断阀有故障C、点火系统故障D、发动机位置传感器（EPS）或电路有故障
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考题 电控燃气发动机由于燃气、电控系统故障导致发动机振动过大的原因是（）。A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多B、点火系统故障C、一级或二级减压阀压力不稳定D、水温过低
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考题 发动机常见故障包括（）、不能启动、发动机过热及异响等。A、发动机动力不足、不能熄火B、燃料消耗大C、电控燃油系统故障D、以上都是
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考题 下列内容，不属于发动机电控燃油系统故障的表现有（）。A、故障诊断灯常亮B、诊断灯不亮但有故障码C、怠速运转时出现清脆有节奏的金属敲击声D、发动机进入失效保护模式
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考题 关于PLC诊断功能的说法，错误的是（）。A、可以利用输入输出指示灯的状态来判断PLC控制系统故障B、可以利用梯形图来判断PLC控制系统故障C、可以利用PLC编程软件在线诊断PLC控制系统故障D、可以利用PLC中央处理器的运算来诊断故障
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考题 简述发动机电控系统故障诊断的基本程序有哪些？
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考题 电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）。A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分有故障
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考题 发动机电控单元控制喷油器是通过通断喷油器正极电路来实现的。
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考题 电控燃油喷射系统的燃油供给系统中，电控单元是通过控制喷油器（）和（）来保证发动机工作的。
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考题 电控发动机动力不足时，可用单缸断火法来判断（）。A、汽缸与活塞配合间隙是否过大B、是否个别汽缸工作不良C、是否混合气过稀
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考题 诊断发动机电控系统故障一般采用经验法。
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考题 电控汽油喷射发动机的油压调节器是通过调节（）的大小来调节油压的。
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考题 判断题发动机电控单元控制喷油器是通过通断喷油器正极电路来实现的。A 对B 错
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考题 单选题下列内容，不属于发动机电控燃油系统故障的表现有（）。A 故障诊断灯常亮B 诊断灯不亮但有故障码C 怠速运转时出现清脆有节奏的金属敲击声D 发动机进入失效保护模式
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考题 判断题现在的电控发动机依然可用刮火法来判断发动机是否工作。A 对B 错
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考题 单选题电控发动机在接通点火开关（转到“ON”位置）时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）A 电控系统有故障B 故障指示灯有故障C 电控系统工作正常D 供油部分有故障
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考题 判断题当踩下制动踏板时，可以通过检查后示宽灯和制动灯是否一起点亮来检查制动灯是否正常。A 对B 错
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