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发电机集成电路调节器具有（）等优点。

  • A、调压精度高
  • B、工作可靠
  • C、体积小
  • D、频率高
  • E、交直流都可用

参考答案

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考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。A.普通晶体管式调节器B.集成电路调节器C.电磁振动式调节器D.双触点式调节器
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考题 装于汽车发电机内部的调节器是( )。A.FT61型B.JFT106型C.集成电路调节器D.晶体调节器
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考题 现代汽车交流发电机多采用集成电路调节器。此题为判断题(对，错)。
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考题 夏利TJ7100型轿车交流发电机采用（）调节器。A、触点振动式B、电子C、晶体管D、集成电路
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考题 汽车发电机采用集成电路式电压调节器，其优点有（）等。A、过流控制能力强B、电压调节精度高C、有短路保护能力D、可取消外接线E、过载控制能力强
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考题 集成电路调节器有（）集成电路调节器和（）集成电路调节器两种，JFT152型为（）集成电路调节器。
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考题 根据集成电路调节器检测电压的方式不同，硅整流发电机可分（）电压检测式和（）电压检测式两种。
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考题 交流发电机的电压调节器可分为（）。A、电阻式电压调节器B、触点式电压调节器C、晶体管式调节器D、电容式电压调节器E、集成电路调节器
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考题 目前车辆使用的发电机几乎都是交流发电机，这是因为交流发电机与直流发电机相比具有（）等优点。A、发动机低速时充电性能好B、配用的调节器结构简单C、产生的无线电干扰信号弱D、能节省大量铜材E、不用整流
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考题 在集成电路电压调节器中，充电指示灯烧坏后（）A、发电机不能进行激磁B、发电机照样能进行调压C、发电机可能会出现过电压D、发电机电压会出现过低
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考题 JFT152型混合集成电路调节器无需对发电机作任何改动就可替代FT61型调节器。
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考题 与九管交流发电机配套的集成电路调节器按检测发电机电压的方式不同，可分为（）和（）两种。
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考题 汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路
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考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有（）和电子调节器。A、普通晶体管式调节器B、集成电路调节器C、电磁振动式调节器D、双触点式调节器
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考题 汽车硅整流发电机的电压调节器，包括有（）等形式。A、三联式调节器B、电磁振动式C、恒流源式D、集成电路式E、截流式
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考题 由厚膜或薄膜电阻与集成的单片芯片或分立元件组装而成的集成电路调节器为（）。A、混合集成电路调节器B、全集成电路调节器C、半集成电路调节器D、普通集成电路调节器
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考题 集成电路调节器具有（）等优点。A、电路结构紧凑B、体积、质量小C、抗电磁干扰能力强D、以上三种说法都正确
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考题 集成电路式电压调节器可分为全集成电路调节器和半集成电路调节器。
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考题 集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还有以下特点：（1）体积小、质量轻；（2）耐高温性能好，可在500℃高温下正常工作；（3）更加耐振，使用寿命长。
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考题 交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节器。A、电磁振动式B、电子电路C、普通晶体管式D、集成电路
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考题 现代汽车交流发电机多采用集成电路调节器。
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考题 装于汽车发电机内部的调节器是（）。A、FT61型B、JFTl06型C、集成电路调节器D、晶体调节器
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考题 多选题目前车辆使用的发电机几乎都是交流发电机，这是因为交流发电机与直流发电机相比具有（）等优点。A发动机低速时充电性能好B配用的调节器结构简单C产生的无线电干扰信号弱D能节省大量铜材E不用整流
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考题 填空题与九管交流发电机配套的集成电路调节器按检测发电机电压的方式不同，可分为（）和（）两种。
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考题 判断题JFT152型混合集成电路调节器无需对发电机作任何改动就可替代FT61型调节器。A 对B 错
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考题 填空题集成电路调节器有（）集成电路调节器和（）集成电路调节器两种，JFT152型为（）集成电路调节器。
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