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汽车上的G(水平加速度)传感器在装配过程中,要考虑其()。

  • A、装配力矩
  • B、装配角度
  • C、装配方向
  • D、装配高度

参考答案

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考题 下面哪个不是压电加速度传感器()。A、压缩式压电加速度传感器B、压电谐振式传感器C、剪切式雅典加速度传感器D、弯曲式压电加速度传感器

考题 关于加速度的相关知识,下列说法正确的是()A、某物体在运动过程中,速度变化得越多,加速度一定越大B、某物体在运动过程中,速度变化得越快,加速度可能越小C、某物体在运动过程中,加速度方向保持不变,则其速度方向也一定保持不变D、某物体在运动过程中,可能会出现,加速度在变大,但其速度在变小的情况

考题 压电式加速度传感器在使用时为什么要接高输入阻抗的前置放大器?

考题 一般加速度传感器尺寸越大,其()越低。

考题 电脑在分析某些数据参数时,不仅要考虑传感器的数值,而且要判断其响应的速率,以获得最佳的效果。()

考题 对电压式加速度传感器,希望其固有频率()。A、尽量低些B、在120(Hz)左右C、在400(Hz)左右D、尽量高些

考题 ECU在分析某些数据参数时,不仅要考虑传感器的数值,而且要判断其响应的速度,以获得最佳的控制效果。

考题 用于检测汽车转弯时的横向加速度的传感器是()。A、转角传感器B、G传感器C、压力传感器

考题 G传感器水平地安装在汽车重心附近()下方的()位置,检测汽车方向的纵向和横向加速度。转向角度传感器安装在()后侧,直接检测由驾驶员操纵的转向盘转动。

考题 压缩式压电加速度传感器中为便于装配和增大电容量常用两片极化方向相同的晶片,电学上串联输出。

考题 机舱加速度信号监测,拆下机舱加速度传感器,将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴X轴正轴竖直向下,观察就地监控软件()方向加速度为0.5g.将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴Y轴正轴竖直向下,观察就地监控软件Y方向加速度为(),测试完毕后,按照原安装方式恢复安装,注意机舱加速度传感器坐标轴安装方向,应和原安装方式一致.

考题 加速度传感器可以测量X和Y两个方向上的振动加速度.测量范围为()g(g重力加速度),相对应输出的信号范围为()

考题 加速度传感器,特别是()加速度传感器,在()机械及往复机械的振动监测与诊断中应用十分广泛。

考题 进行高应变检测时,应变传感器与加速度传感器的中心应位于同一水平线上;同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于80mm。安装完毕后,传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行。()A、80±10B、70±10C、60±10D、72±12

考题 G传感器也叫做()。A、轮速传感器B、加速度传感器C、减速度传感器D、制动片传感器

考题 填空题G传感器水平地安装在汽车重心附近()下方的()位置,检测汽车方向的纵向和横向加速度。转向角度传感器安装在()后侧,直接检测由驾驶员操纵的转向盘转动。

考题 判断题电脑在分析某些数据参数时,不仅要考虑传感器的数值,而且要判断其响应的速率,以获得最佳的效果。()A 对B 错

考题 判断题ECU在分析某些数据参数时,不仅要考虑传感器的数值,而且要判断其响应的速度,以获得最佳的控制效果。A 对B 错

考题 填空题加速度传感器可以测量X和Y两个方向上的振动加速度.测量范围为()g(g重力加速度),相对应输出的信号范围为()

考题 单选题装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或()以上地区采用。A 地震动峰值加速度为0.4g级B 地震动峰值加速度为0.3g级C 地震动峰值加速度为0.1g级D 地震动峰值加速度为0.2g级

考题 填空题加速度传感器,特别是()加速度传感器,在()机械及往复机械的振动监测与诊断中应用十分广泛。

考题 多选题加速度传感器,又分线加速度传感器和角加速度传感器,用于()等参数的测量。A振动、冲击B质量、应力、力矩C动量D线加速度E角加速度、角振动、角冲击

考题 单选题G传感器也就是()A 加速度传感器B 减速传感器C 轮速传感器D 车速传感器

考题 问答题压电式加速度传感器在使用时为什么要接高输入阻抗的前置放大器?

考题 单选题进行高应变检测时,应变传感器与加速度传感器的中心应位于同一水平线上;同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于80mm。安装完毕后,传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行。()A 80±10B 70±10C 60±10D 72±12

考题 填空题加速度传感器,特别是压电式加速度传感器,在()及()的振动监测与诊断中应用十分广泛。