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正时传动链条磨损或没有张紧，发动机工作时会发出异响。

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考题 正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或咆哮声,其原因有正时齿轮磨损严重()。 A、缺少润滑油B、凸轮轴和曲轴两中心线不平行C、发动机温度过高
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考题 汽油机点火过早发出异响的原因有()。 A、点火正时失准B、发动机进气不足C、点火线圈温度过高
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考题 竣工发动机不允许有（）异响。A、曲轴轴承异响B、轻微气门脚C、气门挺柱均匀声响D、轻微均匀正时齿轮响
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考题 正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或咆哮声，其原因有（）。A、正时齿轮磨损严重B、凸轮轴和曲两中心线平平行C、正时齿轮个别牙齿折断D、发动机温度过高
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考题 由于链条、链轮磨损而导致链条松弛，再度张紧链条后，正时会发生变化。
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考题 每周应对游乐设施机械传动系统的传动提升链条的张紧是否适度、伸长率及磨损量是否符合有关标准进行一次安全检查
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考题 发动机出现敲缸异响，可能的原因是（）A、混合比太浓B、点火正时不当C、活塞销磨损D、连杆轴瓦磨损
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考题 链传动中链条应张紧否则会产生不良啮合或抖动。
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考题 链传动的链条下垂度要适当，过紧会（），造成链条磨损过快。A、增加张紧力B、增加高心力C、增加负荷D、产生振动
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考题 链传动的链条下垂度要适当，过紧会造成链条（）而磨损过快。A、张紧力增加B、离心力增加C、负荷增加D、产生振动
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考题 正时链条自动张紧装置中的棘轮有何用途（）A、自动消除正时链条的松垂。B、在更换自动张紧装置时，用于释放正时链条的张紧力。C、防止张紧装置轴旋转。D、防止张紧装置轴被后推。
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考题 检查发动机皮带时，需要确认哪些项目（）？A、使用年限B、张紧度C、异响D、损伤
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考题 发动机出现敲缸异响，可能的原因是什么（）？A、混合比太浓B、点火正时不当C、活塞销磨损D、连杆轴瓦磨损
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考题 两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使（）A、链条平稳工作，降低运行噪声B、松边下垂量增大后不致与链轮卡死C、链条的磨损减小D、链传动达到自动张紧的目的
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考题 汽油机点火过早发出异响的原因是（）。A、点火正时失准B、发动机进气不足C、点火线圈温度过高
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考题 （）不是正时齿轮异响的特征。A、间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声B、发动机转速升高，声音随之加大C、声音与发动机温度无关D、发动机转速升高，声音随之变小
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考题 若发动机磨损或调整不当引起的异响属于（）异响。A、机械B、燃烧C、空气动力D、电磁
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考题 安装正时皮带或正时链条及导链板，调整正时皮带张紧轮或正时链条张紧后标记有误，不用重新调整。
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考题 安装正时皮带或正时链条及导链板，调整正时皮带（）或正时链条导链板张紧到规定的程度。A、正时齿轮B、张紧轮C、惰轮D、皮带轮
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考题 若发动机磨损或调整不当引起的异响属于机械异响。
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考题 检查发动机正时链条的磨损程度，通常用检查正时链条的伸长量来判断。
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考题 （）不是正时齿轮异响的原因。A、正时齿轮间隙过小B、正时齿轮间隙过大C、正时齿轮磨损D、正时齿轮断齿
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考题 安装正时皮带或正时链条及导链板，调整（）张紧轮或正时链条导链板张紧器乡里到规定的程度。A、正时齿轮B、发电机皮带C、正时皮带D、水泵皮带
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考题 为了保证链传动的正常工作，应注意的事项是什么？（）A、在安装链条时，应使链条承受一定的初拉力，以保证它与轮齿的正确啮合。B、为了消除在传动中因磨损而产生的过度松弛，在链条传动中应设置张紧装置。C、通常把链传动封闭在特制的护罩中。D、当因磨损而产生过度松弛时，可以从链条中去掉两节链节，重新接好。
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考题 单选题柴油机定时传动链条，在链节距磨损伸长后，需张紧时的方法应该是（）。A 盘车时应使张紧轮处在紧边B 边盘车边张紧C 盘车时应使张紧轮处在松边D B和C
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考题 单选题凸轮轴链传动机构磨损使链条松弛时，正确的处理措施是（）。A 去掉适当数量的链节B 用张紧轮张紧C 更换链条D 修理链条
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考题 判断题由于链条、链轮磨损而导致链条松弛，再度张紧链条后，正时会发生变化。A 对B 错
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