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300T车载设备VCU计算控制单元,()列车总线转换网关,用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH2型车上主要是用于DMI数据与ATPCU和C2CU之间数据交互。

  • A、ATPCU
  • B、C2CU
  • C、TSG
  • D、SDP

参考答案

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考题 CTCS3-300T列控车载设备系统()主要作用是用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。

考题 300T车载设备如果列车长度输入错误,ATP车载设备可以正常行车,但是动车组存在()等安全问题。

考题 300T设备VCU模块的RTS黄灯闪代表()。A、该单元应用程序运行正常B、该单元未正常启动C、该单元应用程序运行异常D、该单元模块有故障

考题 TSG列车总线转换网关,用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与()之间数据交互。A、ATPCU和C2CUB、SDP和SDUC、BTM和C2CUD、C2CU和TCR

考题 车载设备由车载安全计算机、()、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。

考题 300T设备中,ATP机柜中各模块之间由MVB总线相连,但机柜里VCU模块之间的通信由profibus总线相连。

考题 HXD3B型电力机车的微机网络控制系统硬件设备包括()等。A、VCU控制单元B、网关TCNGWC、SC星形适配器D、微机显示屏

考题 TCN标准中,()用于连接列车各车厢,标准规定其通信速率为1Mbps。A、车辆总线MVBB、列车总线WTBC、网关GW

考题 TSG列车总线转换网关,用于连接车载设备()总线和车辆()总线。

考题 CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时,车载设备应通过()总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令,紧急制动仍应采用()接口并采用()的控制逻辑。

考题 300T车载设备VCU计算控制单元,()是CTCS-2主机控制核心单元,接收BTM传来的数据,结合TCR传来的数据和当前列车速度计算速度曲线,监控列车运行。A、ATPCUB、C2CUC、TSGD、SDP

考题 车载安全计算机单元(VCU)包括哪些单元模块?

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考题 TSG列车总线转换网关,用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与BTM和C2CU之间数据交互。

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考题 单选题300T型ATP设备中的VCU单元上的mobad电池装在()接口上。A X3B X4C X5D X6

考题 填空题CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时,车载设备应通过()总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令,紧急制动仍应采用()接口并采用()的控制逻辑。

考题 单选题TCN标准中,()用于连接列车各车厢,标准规定其通信速率为1Mbps。A 车辆总线MVBB 列车总线WTBC 网关GW

考题 判断题TSG列车总线转换网关,用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与BTM和C2CU之间数据交互。A 对B 错

考题 单选题TSG列车总线转换网关,用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与()之间数据交互。A ATPCU和C2CUB SDP和SDUC BTM和C2CUD C2CU和TCR

考题 判断题300T设备中,ATP机柜中各模块之间由MVB总线相连,但机柜里VCU模块之间的通信由profibus总线相连。A 对B 错

考题 单选题300T车载设备VCU计算控制单元,()列车总线转换网关,用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH2型车上主要是用于DMI数据与ATPCU和C2CU之间数据交互。A ATPCUB C2CUC TSGD SDP

考题 填空题CTCS3-300T列控车载设备系统()主要作用是用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。

考题 单选题CRH1A型动车组列车通信网络结构采用3个MVB区段形式,其中()在一个列车组内各基本列车单元之间传递数据。A 列车控制和管理系统TCMSB 列车控制总线WTBC 多功能车辆总线MVBD 网关单元GW

考题 单选题300T设备VCU模块的RTS黄灯闪代表()。A 该单元应用程序运行正常B 该单元未正常启动C 该单元应用程序运行异常D 该单元模块有故障

考题 问答题车载安全计算机单元(VCU)包括哪些单元模块?