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对于国内航班，当目的地机场的天气实况及预报低于机长的最低天气标准时：（）
- A、不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的起飞备降场
- B、不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的目的地备降场
- C、机长不得开始实施起始进近
- D、机长不得继续实施进近
参考答案
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考题
当驾驶员的飞行时间中包含了在新型别飞机上的80h机长经历时，则对于目的地机场的最低天气标准有什么影响?A.对目的地机场无影响，但备降机场最低标准不小于300ft和1mileB.最低天气标准减小100ft和0.5mileC.最低天气标准增加100ft和0.5mile
考题
某国际航班的飞行时间为7h,则()。A.如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、运营飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控时,那么不需要指定目的地备降机场B.如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、而且飞机有足够的燃油，那么1h不需要指定目的地备降机场C.需要1个备降机场
考题
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据()确定。A.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等B.飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
考题
如果降落机场的天气实况或预报，在航空器预计到达降落机场时，有一项低于驾驶员的天气标准时，除非有（），否则不得放行航空器。A、公司值班首长的同意B、降落站管制部门的同意C、紧急飞行任务D、可靠的备降机场和足够的航行备用油量
考题
对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）A、飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况；B、飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况；C、飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况。
考题
新机长在备降场着陆的天气标准不得低于：（）.A、该机场公布的着陆标准B、DH+30米，VIS/RVR+800米C、DH+60米，VIS/RVR+800米D、云高90米，能见度1600米
考题
某国际航班的飞行时间为7h，则（）.A、如果目的地机场预达时间前后各1h内，天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、运营飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控时，那么不需要指定目的地备降机场B、如果目的地机场预达时间前后各1h内，天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、而且飞机有足够的燃油，那么1h不需要指定目的地备降机场C、需要1个备降机场
考题
飞机因气候、目的地机场闭港等突发原因，需实施临时备降，但是当机上既无具有放行资格的随机机械师/跟班机务放行人员，备降机场又没有和东航股份签署该机型授权范围内的维修协议，飞机的放行工作由谁来完成？（）A、立即派放行人员前往放行B、临时授权当地维修人员放行C、不用放行D、由东航股份授权的机长进行无故障放行
考题
冰雪天气运行保障注意重点（）A、掌握天气系统影响面，第一备降场最好选没有天气系统影响的机场。B、机场预报，实况及特选结合，分析着陆机场是否符合运行天气标准.C、了解着陆机场已持续降雪时间，雪情通告发布，有必要时和机场联系跑道未来处理决定。D、掌握使用机场对跑道和飞机冰雪处理能力，冰雪天气对航班有影响的及时调整。E、掌握公司所有在冰雪天气运行的飞机除冰能力，尤其是长时间在低高度云中飞行的飞机。F、以上全对
考题
急救飞行当着陆机场天气不稳定或无天气资料时，说法正确的是（）。A、如果航线距离不超过200千米，按本场天气实况放行B、机长有信心完成任务时可以放行C、选定可靠的备降机场，并携带足够的备用燃油可以放行D、不可以放行
考题
对于航程在1小时左右的国内航班，放行天气条件应当是：（）A、目的地机场的实况高于机长的天气标准B、目的地机场的预报高于机长的天气标准C、目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准D、目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准
考题
对于国内运行的航空器，当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时，签派员或机长应采取的特殊行为（）.A、列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场B、为航空器额外增加1h的燃油C、应当再指定1个备降场
考题
对国际航线实施二次放行时，若最终目的地机场与最终目的地备降场的距离大于初始目的地机场与初始目的地备降场的距离，则应该将二次放行点向哪个方向移动？（）A、最终目的地机场B、起飞机场C、不做变动
考题
单选题国际长航线航班目的地机场主体预报低于标准时，以下说法不正确的是（）。A
暂停放行航班B
上报值班主任，由公司决策C
若公司决策放行，飞行计划中额外油量应满足30分钟飞行时间要求D
选择稳定可靠备降场
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