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以下描述急速型失压正确的是()

  • A、急速型失压可能是因为机门或应急窗的密封泄漏而引起的
  • B、急速型失压是指逐渐失去客舱压力
  • C、急速型失压可能是因为增压系统故障而引起的
  • D、急速型失压是指迅速失去客舱压力

参考答案

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考题 空中造成客舱失压的原因有:()A、飞机机体破损B、机舱失火C、增压系统故障D、飞机发动机故障

考题 以下哪一项是不属于急速释压的迹象()A、物品被吸向洞囗B、客舱内突然雾气笼罩C、呼啸声D、飞机急速下降

考题 以下描述正确的是()A、急速型释压是指逐渐失去客舱压力,它可能是因为金属疲劳,**爆炸或武器射击而引起的密封破裂B、缓慢型释压是指逐渐失去客舱压力,它可能是因为机门或应急窗的密封泄漏或增压系统故障而引起的C、急速型释压是指迅速失去客舱压力,它可能是因为机门或应急窗的密封泄漏或增压系统故障而引起的D、缓慢型释压是指逐渐失去客舱压力,它可能是因为金属疲劳,**爆炸或武器射击而引起的密封破裂

考题 以下描述急速型释压正确的是()A、急速型释压可能是因为增压系统故障而引起的B、急速型释压是指迅速失去客舱压力C、急速型释压可能是因为机门或应急窗的密封泄属而引起的D、急速型释压是指逐渐失去客能压力

考题 缓慢型释压是由什么原因而引起的()A、金属疲劳B、增压系统故障或机门、应急窗的密封泄露C、武器射击

考题 以下描述缓慢型释压正确的是()A、缓慢型释压可能是因为金属疲劳,**爆炸或武器射击而引起的密封破裂B、缓慢型释压指是指迅速失去客舱压力C、缓慢型释压通常发生一分钟之内D、缓慢型释压是指逐渐失去客舱压力

考题 以下哪一项是不属于急速释压的迹象()A、物品被吸向洞口B、飞机急速下降C、呼啸声D、客舱内突然雾气笼罩

考题 缓慢释压:逐渐失去客舱压力,称为缓慢释压。

考题 120型控制阀当施行紧急制动时制动管急速减压时,可以很容易打开先导阀,消除放风阀的背压,紧接着顶开(),排出压力空气。

考题 压差对滤失量的影响是()。A、随压差增大而增大B、不随压差而变化C、压差越大滤失量反而越小D、都有可能

考题 料层开始沸腾之间,压降随风量增加而急速减小。

考题 A380飞机当客舱失压时,私密门朝向客舱方向自动打开,失压面板打开。

考题 缓慢型失压是由什么原因而引起的()A、金属疲劳B、炸弹爆炸C、武器射击D、机门或应急窗的密封泄漏

考题 以下描述正确的是()A、缓慢型失压是指逐渐失去客舱压力,它可能是因为金属疲劳,炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂B、缓慢型失压是指迅速失去客舱压力,它可能是因为金属疲劳,炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂C、急速型失压是指迅速失去客舱压力,它可能是因为金属疲劳,炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂D、急速型失压是指逐渐失去客舱压力,它可能是因为金属疲劳,炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂

考题 快速释压指迅速失去客舱压力,它可能因()引起。A、密封破裂的金属疲劳B、炸弹爆炸C、武器射击D、增压系统发生故障

考题 以下描述缓慢型失压的迹象,不正确的是()A、氧气面罩脱落B、在门或窗口周围有光线进入C、呼啸声D、客舱内突然雾气笼罩

考题 快速释压:迅速失去客舱压力,称为快速释压。

考题 以下描述缓慢型失压正确的是()A、缓慢型失压可能是因为金属疲劳,**爆炸或武器射击而引起的密封破裂B、缓慢型失压通常发生一分钟之内C、缓慢型失压指是指迅速失去客舱压力D、缓慢型失压是指逐渐失去客舱压力

考题 缓慢释压指的是逐渐失去客舱压力,它可能是因机门或应急窗的密封泄露或因增压系统发生故障而引起的。

考题 缓慢型失压是由什么原因而引起的()A、武器射击B、增压系统故障或机门、应急窗的密封泄漏C、金属疲劳

考题 缓慢释压指的是逐渐失去客舱压力,它可能是因机门或应急窗的密封泄漏或增压系统发生故障而引起的。

考题 描述急速型失压的迹象,不正确的是()A、呼啸声B、有飞动的碎片C、冷空气涌入客舱,客舱温度下降。

考题 快速释压指迅速失去客舱压力,它可能是由于密封金属疲劳破裂,炸弹爆炸或武器射击而引起的,在极端情况下,可以把快速释压归类为爆炸性释压。()

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考题 失压计时仪是计量()的仪表。A、失压时间B、失压期间的无功电量C、失压期间的有功电量D、失压期间的最大需量

考题 失压计时仪是计量()的仪表。A、每相失压时间;B、失压期间无功电量;C、失压期间有功电量;D、失压期间最大需量。