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单选题
船舶采用小角度驶离码头时，要求最初的（）。
A

车速不宜太小

B

舵角不宣太小

C

车速和舵角均不宜太大

D

车速和舵角均不宜太小

参考答案

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考题 当一个泊位停靠两艘及两艘以上船舶时，其泊位占用时间的计算，应该（ ）。A.从第一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止B.从最后一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止C.从第一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止D.从最后一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止
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考题 船舶在港内发生火灾，当失火船舶严重威胁港口设施和附近船只安全时，应使船舶离开码头。若自力无法驶离，应请求拖轮协助。( )
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考题 船舶顶岸靠泊,离泊时应采用( )。 A、开首驶离B、开尾驶离C、平移驶离D、以上说法都不正确
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考题 码头附近水深足够,水域较宽时,采用( )。 A、开首驶离B、开尾驶离C、平移驶离D、以上说法都不正确
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考题 船舶沿岸航行发生岸推和岸吸现象时,应( )。 A、加大车速，并用小舵角使船驶离岸边B、加大车速，并用大舵角使船驶离岸边C、降低车速，并用小舵角使船驶离岸边D、降低车速，并用大舵角使船驶离岸边
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考题 码头附近有缓回流时,采用( )。 A、开首驶离B、开尾驶离C、平移驶离D、以上说法都不正确
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考题 当码头上下或外方停有船舶,不能从下方驶靠,而需要从正横方泊拢时,则采用( )靠泊。 A、平移法B、大角度C、抛锚D、扬起头
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考题 船舶顶岸靠泊,离泊时应采用开尾驶离。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 吹拢风顺流离码头一般采用开首、倒车驶离的方法。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 在驶离码头时,应考虑船舶前、后及外档的余地。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶？I、将要靠码头的船舶；II、刚起锚欲驶往航道的船舶；III、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业的船舶A.IB.I、IIIC.II、IIID.I、II、III
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考题 船舶采用大角度驶靠码头，当流弱且有强吹开风时，驶靠角度可大些；当流急风弱时，驶靠角度可小些。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶采用大角度驶靠码头，当流弱且有强吹开风时，驶靠角度可：（）。A、大些B、小些C、不变D、有时大些，有时小些
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考题 港口岸电技术是指在船舶停靠码头时停止使用船上的燃油发电机，而采用由码头提供的供电系统为船舶供电。
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考题 在能见度不良时，VTS中心可以（）A、实施临时交通管制措施B、要求船舶悬挂黑球号型C、责令船舶快速驶离航道D、要求船舶申请引航
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考题 船舶采用坐缆驶离法离泊时，在有吹拢风或者困档水的情况下，可放长坐缆，并将在码头上的系结点（），然后（）。A、前移；开倒车B、后移；开倒车C、前移；开进车D、后移；开进车
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考题 单选题（）驶靠的船舶，离泊时采用绞锚驶离。 Ⅰ．抛开锚；Ⅱ．抛拎水锚；Ⅲ．抛倒锚。A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
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考题 判断题船舶在港内发生火灾，当失火船舶严重威胁港口设施和附近船只安全时，应使船舶离开码头。如自力无法驶离，应请求拖轮协助。A 对B 错
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考题 单选题在能见度不良时，VTS中心可以（）A 实施临时交通管制措施B 要求船舶悬挂黑球号型C 责令船舶快速驶离航道D 要求船舶申请引航
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考题 单选题在有尾吹拢风，码头前方有障碍物伸向河心等情况下自力离码头，可用（）。A 小角度驶离法B 坐艄下移驶离法C 开尾倒车驶离法D 拖船协助驶离法
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考题 单选题船舶采用大角度驶靠码头，当流弱且有强吹开风时，驶靠角度可（）。A 大些B 小些C 不变D 有时大些，有时小些
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考题 单选题航迹推算一般应在（）立即开始。A 船舶驶离码头后B 从锚地起锚航行时C 在驶离港口定速航行时D 出引航水域定速并测得船位后
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考题 单选题关于绞锚驶离法，下列说法中正确的是（）。A 对于抛锚驶靠的船舶，离泊时均采用绞锚驶离B 在逆流、吹拢风、困档水或码头前方有他船系泊时，常系用绞锚驶离C 系靠码头的前方水域，宽敞无碍，水流平稳，常采用绞锚驶离D 任何情况下都可以使用绞锚驶离
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考题 单选题在无风、顶流或泊位前方清爽无障碍物，且螺旋桨及舵不会触及码头时，船舶离泊时宜采用（）。A 扬头驶离B 开尾驶离C 绞锚驶离D 拖船协助驶离
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考题 单选题船舶采用坐缆驶离法离泊时，在有吹拢风或者困档水的情况下，可放长坐缆，并将在码头上的系结点（），然后（）。A 前移；开倒车B 后移；开倒车C 前移；开进车D 后移；开进车
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考题 单选题下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶（）？Ⅰ、将要靠码头的船舶Ⅱ、刚起锚欲驶往航道的船舶Ⅲ、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业的船舶A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶采用大角度驶靠码头，通常在（）的情况下采用。A 吹开风B 吹拢风C 吹微风D 有困档水
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