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加、放油的电源供给是()

  • A、正常、放油要使用APU或地面电源
  • B、如需要,加油时可使用电瓶
  • C、A和B全对
  • D、A和B全错

参考答案

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考题 飞机加放油操作是相对危险的工作,在整个过程中都应当防止( )的发生A.溢油B.火灾C.静电D.污染

考题 有功功率是电源供给的,而无功功率则不是电源供给的。此题为判断题(对,错)。

考题 飞机加放油操作是相对危险的工作,在整个过程中都应当防止()的发生。A、溢油B、火灾C、静电D、污染

考题 当高油位传感器变湿时,什么关闭相应的加油活门?()A、FLSCUB、FQICC、加放油组件D、加放油控制面板

考题 放油阀用于在调试和检修时释放油压,分为高压放油阀和低压放油阀。

考题 变配电所操作直流电源是供给()及()所需的电源。

考题 二线制变送器由于电源供给线路的功率是通过线路供给的,信号电源必须采用活零点电流。

考题 变配电所的操作电源是供给()及()所需的电源。可分为()两类,其中()电源常采用()两种。

考题 机泵检修前应作的工作有()。A、停电B、进出口加盲板C、放油D、清扫现场

考题 CNG加气机的()负责整个系统稳定的电源供给。A、控制主板B、核心处理器C、键盘板D、电源控制板

考题 油底壳放油标准操作第二步是什么()。A、用棉布擦干净加机油口盖和加机油口周边的油泥B、拆卸发动机底护板,检查放油螺栓是否漏油C、打开加机油口盖,将发动机举升到合适的高度准备好接废旧油的器具

考题 为了快速放油,首先应当拆卸哪一个:放油螺栓还是加机油口盖?() A、放油螺栓B、加机油口盖C、可以先拆卸任何一个D、应当同时拆卸放油螺栓和加机油口盖

考题 有功功率是电源供给的,而无功功率则不是电源供给的。

考题 电源是供给电能的设备。常用的电源有电池、蓄电池、发电机等。

考题 变配电室的操作电源是供给二次回路的工作电源。

考题 速度传感器使用的电源是由()供给的。

考题 PSU是电源供给单元。

考题 手机开机时维持信号是()A、电源提供给CPUB、存储器提供给功放C、电源提供给存储器D、CPU提供给电源

考题 如果飞机有燃油箱放油口和燃油滤放油口,飞行前放油检查().A、只从油箱放油口放油检查B、只从油滤放油口放油检查C、应从油箱放油口和油滤放油口放油检查

考题 关于油箱放油描述不正确的是:()A、油箱放油有两种方法:用飞机油泵压力放油和用地面油泵吸力放油B、可对主油箱、中央油箱压力放油C、主油箱可以吸力放油D、中央油箱可以吸力放油

考题 下面的叙述,哪条是正确的?().A、燃油放油活门必须是飞行人员在放油操作的任何阶段都能关闭放油活门。B、应急放油时,必须保证排出的燃油不能接触飞机的任何部分。C、燃油全部放出不得超过10分钟。D、飞行人员在放油时,任何阶段都能关闭放油活门并排出的燃油不能接触飞机。

考题 放油活门的功用是()A、减少加/放油总管里的燃油流量;B、避免加/放油总管里的燃油回流;C、放出加/放油总管里存留的燃油。

考题 从哪里可以对APU进行应急关断()A、APU控制板,防火面板和地面电源控制面板;B、加/放油面板,地面电源控制面板和驾驶舱;C、APU不能从飞机外部来关断。

考题 如果飞机有燃油放油口和燃油滤油口,飞机前放油检查()?A、只从油箱放油口放油检查;B、只从油滤放油口放油检查;C、应从油箱放油口和油滤放口放油检查。

考题 交流自用电系统的投入控制电源是由蓄电池供给的()控制供给。A、交流电源B、备用电源C、直流电源D、操作电源

考题 单选题为了快速放油,首先应当拆卸哪一个:放油螺栓还是加机油口盖?()A 放油螺栓B 加机油口盖C 可以先拆卸任何一个D 应当同时拆卸放油螺栓和加机油口盖

考题 判断题有功功率是电源供给的,而无功功率则不是电源供给的。A 对B 错