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涡桨发动机螺旋桨的功用是：（　） .

  • A、产生正拉力
  • B、产生正拉力和负拉力
  • C、产生负拉力
  • D、吸收涡轮剩余功率

参考答案

更多 “涡桨发动机螺旋桨的功用是：（　） .A、产生正拉力B、产生正拉力和负拉力C、产生负拉力D、吸收涡轮剩余功率” 相关考题
考题 下列哪个参数描述了涡桨发动机的总功率：（）A、螺旋桨轴功率B、螺旋桨推进功率C、喷气推进功率D、当量功率
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考题 同样功率的情况下，涡桨发动机与涡喷发动机比较（）。A、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大B、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小C、两种发动机具有同样起飞推力（拉力）D、A、B和C都不对
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考题 螺旋桨发动机最大转速限制器的功用是（）.A、螺旋桨恒速B、螺旋桨变距C、保证转速不超限D、排气温度不超限
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考题 在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？
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考题 装于涡桨发动机上的螺旋桨的控制：（）.A、与发动机的控制是分开的B、除顺桨和回桨外，由发动机转速控制C、通过螺旋桨减速器D、用发动机油门杆
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考题 涡桨发动机的螺旋桨产生发动机总推力输出的75-85%。
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考题 何谓涡桨发动机？什么是直接传动涡轮螺旋桨发动机？涡桨发动机螺旋桨可由哪两种方法驱动？
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考题 尺寸相当的涡轮喷气发动机产生的推力在低速飞行时（）产生的推力.A、相当于涡桨发动机B、高于涡桨发动机C、低于涡桨发动机D、等于涡桨发动机
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考题 涡桨发动机的推进力绝大部分由螺旋桨产生，而只有（）由喷气产生。A、10%-15%B、5%-10%C、15%-20%D、20%-25%
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考题 发动机扭矩和转速用以决定涡桨发动机产生的（）.A、输出力B、功C、功率D、力矩
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考题 螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积是（）.A、螺旋桨功。B、螺旋桨的效率。C、螺旋桨的当量功率。D、螺旋桨的推进功率。
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考题 自由涡轮式涡桨发动机的自由涡轮通过（）转动螺旋桨.A、减速器B、直接C、连杆机构D、链条机构
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考题 具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.A、齿轮机构B、减速器C、螺旋桨调速器D、星形结构
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考题 安装涡桨动力装置的飞机中螺旋桨是怎么控制的？（）A、通过发动机油门杆B、除顺桨和回桨外，用改变发动机的转速的方法C、通过改变螺旋桨和发动机之间的传动比
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考题 涡桨发动机推动力由（）提供。A、喷气推力B、螺旋桨拉力C、螺旋桨拉力与喷气推力D、机翼升力
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考题 在安装涡桨发动机的飞机上，座舱中扭矩表反映的是（）。A、涡桨发动机的当量功率B、发动机输给螺旋桨的功率C、喷气的反作用推力
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考题 涡桨发动机承受的总扭矩为（）。A、零B、不为零C、与螺旋桨扭矩无关
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考题 涡桨发动机与涡喷发动机作性能比较时，随飞行速度增大（）。A、涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越大B、涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越小C、涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越小D、涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越大
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考题 螺旋桨调速器的功用是（）.A、改变螺旋桨的桨叶角，以调节发动机的转速。B、改变弹簧力，以调节发动机的转速。C、改变滑油压力，以调节发动机的转速。D、改变螺旋桨的弦长，以调节发动机的转速。
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考题 现代涡桨发动机中，多数是（）螺旋桨.A、变速B、恒速C、固定D、定距
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考题 涡桨发动机控制器的功用是什么？
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考题 燃气涡轮驱动螺旋桨的发动机中减速器的功用是（）.A、使螺旋桨在高转速下工作，使发动机转子在低转速下工作B、使螺旋桨和发动机转子都在高转速下工作C、使螺旋桨和发动机转子都在低转速下工作D、使螺旋桨在低转速下工作，使发动机转子在高转速下工作
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考题 涡桨发动机组合了涡喷发动机的优点和螺旋桨在低速时（）高的特点.A、有效功率B、推进效率C、最大功率D、拉力
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考题 燃气涡轮螺旋桨发动机中的螺旋桨的功用是（）.A、产生离心力B、产生拉力C、产生弹力D、产生应力
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考题 装在螺旋桨轴上的前后锥形环的主要功用是什么？（）.A、保证螺旋桨定心B、把桨毂轴向定位在桨轴上C、用于把发动机扭矩传给螺旋桨D、使螺旋桨轴向固定
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考题 变距杆的功用是：（）.A、改变桨叶角B、改变螺旋桨转速C、改变发动机功率D、改变螺旋桨拉力
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考题 单选题涡桨发动机推动力由（）提供。A 喷气推力B 螺旋桨拉力C 螺旋桨拉力与喷气推力D 机翼升力
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