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（请给出正确答案）
仪表着陆系统的功用是在能见度不良时（）。
- A、指示正确的着陆方位角和着陆速度
- B、控制飞机自动跟踪仪表指示而安全着陆
- C、提供引导信息，保证飞机安全进近和着陆
- D、指示出应采用的进近下滑角度和航向角
参考答案
更多 “仪表着陆系统的功用是在能见度不良时（）。A、指示正确的着陆方位角和着陆速度B、控制飞机自动跟踪仪表指示而安全着陆C、提供引导信息，保证飞机安全进近和着陆D、指示出应采用的进近下滑角度和航向角” 相关考题
考题
下面哪一项是一个飞行机组成员在重新建立近期经历时必须要求的?A.至少1次模拟最临界发动机失效时的着陆B.至少1次使用仪表着陆系统进近到该合格证持有人经批准的仪表着陆系统最低天气标准的着陆C.至少3次全停着陆
考题
Ⅰ类仪表着陆系统在水平能见度大于（）、垂直能见度大于（）的情况下引导飞机到达决断高度为（）的一点。A、800米、60米、60米B、800米、30米、60米C、400米、60米、60米D、400米、30米、60米
考题
根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）A、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。B、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。C、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。D、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。
考题
下面哪一项是一个飞行机组成员在重新建立近期经历时必须要求的？（）A、至少1次模拟最临界发动机失效时的着陆B、至少1次使用仪表着陆系统进近到该合格证持有人经批准的仪表着陆系统最低天气标准的着陆C、至少3次全停着陆
考题
单选题“能见度不良时使用的声号”适用于：（）A
在能见度不良的水域中B
在能见度不良的水域中或其附近时C
在能见度不良的水域中或其附近相互看不见时D
在能见度不良的水域中或其附近航行时
考题
单选题安全距离不是一个固定值，而应因能见度情况而变化，一般情况下（）。A
在能见度不良时应小于能见度良好时B
在能见度不良时应大于能见度良好时C
在能见度不良时应等于能见度良好时D
以上都不对
考题
单选题仪表进近图的主要作用是（）A
使飞机能够在着陆前围绕机场进行目视飞行活动B
使飞机保持高度在指定空域内等待C
使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近程序D
指挥飞机沿预定的航道和下滑到下降着陆
考题
单选题根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）A
如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。B
当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。C
如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。D
当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。
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